1、汽機題庫汽機題庫第一部分：汽輪機原理有關內容（由趙剛編寫）第一部分：汽輪機原理有關內容（由趙剛編寫）A：應知部分一、填空題：1、在火力發(fā)電廠中，汽輪機的主要任務是把蒸汽的熱能轉換成轉子旋轉的機械能。2、根據做功原理的不同，可分為沖動式汽輪機和反動式汽輪機兩種類型。3、對沖動式汽輪機而言，蒸汽在噴嘴中產生壓力降，而在動葉中不產生壓力降。4、對反動式汽輪機而言，蒸汽在噴嘴中產生壓力降，在動葉中也產生壓力降。5、汽輪機按所具有的級數(shù)分類，可分

2、為單級汽輪機和多級汽輪機。6、汽輪機按蒸汽在汽輪機內流動的方向分類，可分為軸流式汽輪機、輻流式汽輪機和周流式汽輪機。7、汽輪機按汽缸數(shù)目分類，可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。8、汽輪機按工作原理分類，可分為沖動式汽輪機和反動式汽輪機。9、汽輪機按熱力系統(tǒng)特征分類，可分為凝汽式汽輪機、調整抽汽式汽輪機、背壓式汽輪機和中間再熱式汽輪機。10、背壓式汽輪機和調整抽汽式汽輪機都是既發(fā)電又供熱的汽輪機，因此又稱它們?yōu)楣崾狡啓C。11、

3、現(xiàn)代汽輪機為了適應變工況運行，提高汽輪機的熱效率，降低葉片的高度，在動葉片中采用了反動度。12、為了提高汽輪機的效率，汽輪機越來越趨向高溫、高壓、大容量。13、汽輪機的級是由一段噴嘴與其后面的一級動葉所組成。14、汽輪機的級是用來完成從蒸汽熱能轉變?yōu)闄C械能的基本單元。15、級的相對內效率是實際焓降（有用功）與理想焓降（理想功）之比的百分數(shù)。16、雙列速度級的最佳速比只是單列速度級的12，所承擔的焓降為單列速度級的4倍。17、軸流式汽輪機

4、的噴嘴裝在蒸汽室或隔板上，它們是固定不動的，因此它對外不做功。18、汽輪機隔板按制造方法來分，可分為鑄造隔板、焊接隔板、組合隔板三種。19、汽輪機的級內損失包括：噴嘴損失，葉片損失，余速損失，摩擦鼓風損失，斥氣損失，漏汽損失，濕氣損失等等。20、鼓風損失和斥氣損失只發(fā)生在有部分進汽的級內，因此統(tǒng)稱為部分進汽損失。21、多級汽輪機中，除級內損失外，還有汽輪機的公共損失包括有進汽閥的節(jié)流損失、排汽管的壓力損失、軸封的漏汽損失和機械損失等。2

5、2、與單級汽輪機相比多級汽輪機的最大特點是功率大，熱效率高。23、汽輪機的進汽結構的節(jié)流損失與蒸汽的流速、閥門的型線、流道的粗糙度有關。24、汽輪機的汽封間隙過小會造成汽封齒與軸封套之間碰磨，引起汽輪機組振動的變化。25、汽輪機級內漏汽主要發(fā)生在：隔板汽封，動葉頂部，葉輪平衡孔等處。26、影響汽輪機軸向推力的因素有負荷的大小、轉子安裝的揚度、發(fā)電機的磁力中心偏差、汽輪機通流部分結垢等。27、汽輪機的滑銷系統(tǒng)主要由立銷、橫銷、縱銷等滑銷組

6、成。28、滑銷系統(tǒng)發(fā)生故障會影響機組的正常膨脹。29、葉片由葉型、葉根和葉頂三部分組成。30、葉型按從根部到頂部截面變化的情況，可分為等截面葉片和變截面葉片兩種。31、常見的葉根的形式有T形葉根、菌形葉根、叉形葉根、縱樹形葉根等。32、激振力按振源的性質可分為：機械性激振力和汽流激振力。33、葉片所承受的汽流激振力按頻率高低可分為高頻激振力和低頻激振力兩大類。34、支持軸承是用來支承汽輪機轉子重力，保持動靜徑向中心一致的部件。35、推力

7、軸承是用來平衡轉子的軸向推力。確立轉子膨脹的死點，從而保證動靜之間的軸向間隙在設計范圍內。36、潤滑油除了能在軸頸和軸承之間形成油膜建立液體摩擦外，還能對軸頸進行冷卻，能把軸承在半干摩擦中產生的烏金粉末等帶走。的大小有關。（√）6、汽輪機余速損失對輪周效率的影響最大。（√）7、提高汽輪機功率的唯一途徑是增大汽輪機內的焓降。（）8、汽輪機中設置汽封就可以杜絕漏汽。（）9、在凝汽式汽輪機中，設置低壓軸封是為了減少蒸汽的漏出。（）10、在多級

8、汽輪機中，上一級的余速總能被下一級利用。（）11、減少汽封漏汽的唯一途徑就是增加汽封的齒數(shù)。（）12、斥汽損失又叫弧端損失；只發(fā)生在有部分進汽的級內。（√）13、調整推力軸承的軸向位置，可以改變噴嘴與動葉片的動靜間隙。（√）14、汽輪機主汽門的主要作用就是在危急情況下，迅速切斷汽輪機的汽源。（√）15、汽輪機突然甩負荷后，調節(jié)系統(tǒng)應能將汽輪機的轉速控制在危急保安器動作轉速下運行。（√）16、主蒸汽溫度降低，汽輪機末級葉片的濕度增加。（√

9、）17、主蒸汽溫度、凝汽器真空不變，主蒸汽壓力升高，將引起汽輪機末級排汽濕度增大。（√）18、機組升速過程，轉速高時要求潤滑油溫度比轉速低時高。（√）19、一般情況下，汽輪機起動時汽缸上缸溫度比下缸溫度低；停機后汽缸上缸溫度比下缸溫度高。（）20、汽輪機處于變工況時，中間各級的壓比不變，但壓差增大。（√）21、在汽輪機的濕蒸汽區(qū)域內，水珠和汽流一起流動，它們的流速相等的。（）22、工作的動葉片時刻處在強迫振動中。（√）23、所謂的不調頻

10、葉片是指汽輪機葉片的自振頻率高于激振頻率，所以就不需要將葉片的自振頻率調開。（）24、動葉頂部安裝圍帶除了有改善動葉振動性能的作用，還有防止漏汽的作用。（√）25、若轉子的重心位于其幾何中心上時，此轉子就不會發(fā)生共振現(xiàn)象。（√）26、撓性轉子在啟動過程中不會發(fā)生共振現(xiàn)象。（）27、剛性轉子在啟動過程中不會發(fā)生共振現(xiàn)象。（√）28、機組加負荷過程，汽缸內表面受拉熱應力。（）29、從熱應力角度分析，機組允許的降負荷速率比加負荷速率大。（）3

11、0、汽輪機組變壓運行，循環(huán)熱效率低的原因是由于汽輪機內效率降低引起的。（）31、主蒸汽溫度降低，凝汽器真空不變，則蒸汽在汽輪機內的焓降減少。（√）32、主蒸汽溫度降低，凝汽器真空不變，若負荷不變，則軸向推力增加。（√）33、主蒸汽溫度降低，凝汽器真空不變，若負荷不變，則推力瓦溫要升高。（√）34、機組負荷不變，僅凝汽器真空降低，機組的汽耗量增加。（√）35、并網后的汽輪機可以通過調節(jié)汽輪機的進汽量來改變汽輪機的轉速。（）36、在汽輪機的

12、復速級中的導向葉片只起到改變汽流的流動方向的作用。（√）三、選擇題：1、由于復速級的（1）低，所以用在負荷變化大的中小型汽輪機中。（1）輪周效率；（2）機械效率；（3）內效率。2、轉子達到一定轉速后，軸頸和軸承之間出現(xiàn)了穩(wěn)定的、有一定厚度的潤滑油膜，這時軸承與軸頸表面的摩擦是（3）摩擦。（1）半干；（2）半液體；（3）液體。3、軸承油膜的最小厚度是隨潤滑油溫的降低而（1）增加。（1）增加；（2）減少；（3）不變。4、軸承油膜的最小厚度是