1、獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得丞洼王些太堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學位論文作者簽名：冤葡簽字日期：矽7f年工月叫日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解天津工業(yè)大學有關保留、使用學位論文的

2、規(guī)定。特授權天津工業(yè)大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。(保密的學位論文在解密后適用本授權說明)學位論文作者簽名：導師簽名：簽字日期：PIf年工月≥1日簽字日期：yff年上月≥f日學位論文的主要創(chuàng)新點一、當前對港口集卡調度的研究主要集中在內卡港內作業(yè)的調度，而本文所研究的集卡調度問題不但涉及到內卡港內作業(yè)過

3、程中的時間問題，還考慮了港前集卡路線以及到達時間的問題，以當今我國集裝箱港口作業(yè)效率的瓶頸：集卡港前堵塞問題為主要的研究方向，采用定性和定量相結合的方法，逐步建立和完善集卡調度的數學模型。二、本文結合港內集卡的調度目標、港外集卡運輸調度目標來確立綜合調度模型的目標、相關參數和約束條件。所提出的綜合調度模式主要從兩方面著手，一方面分析了外卡從貨運站、工廠等發(fā)貨地到達港口的最短時間模式及實現方法，另一方面分析了港內內卡作業(yè)的最短時間，同時，