智能防滑器的研究.pdf_第1頁(yè)
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1、首先,該論文詳細(xì)的分析了輪軌間的粘著機(jī)理和車輪滑行的特性,同時(shí)建立列車制動(dòng)狀態(tài)數(shù)學(xué)模型,為后續(xù)章節(jié)作了理論支持.其次,參考國(guó)內(nèi)外的防滑器控制特性和運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)之上,對(duì)防滑控制參數(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的比較,分析了它們的優(yōu)劣.根據(jù)高速列車的防滑要求,最終確定滑移率、加減速度及加減速度微分作為防滑判據(jù).另外,設(shè)計(jì)了一種新型的測(cè)量防滑速度的方法.根據(jù)選擇的防滑判據(jù),采用模糊控制,建立防滑模糊控制模型.同時(shí)開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的控制和仿真軟件,并在室內(nèi)靜止試

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