汽車輪胎力學(xué)模型研究.pdf_第1頁(yè)
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1、本課題主要用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車輪胎的力學(xué)特性進(jìn)行建模分析。利用“魔術(shù)公式”建立汽車輪胎純工況力學(xué)模型，并將其模型輸出值與試驗(yàn)實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較，模型誤差較大。利用MATLAB軟件中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱提供的圖形用戶界面(GUI)，首先建立純工況輪胎力學(xué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，選擇合適的相關(guān)參數(shù)對(duì)其進(jìn)行訓(xùn)練，并將訓(xùn)練好后的模型預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較，模型誤差較“魔術(shù)公式”模型誤差相比減小很多；之后，建立聯(lián)合工況下輪胎力學(xué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，并將訓(xùn)練好后的模型

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