1、磁懸浮技術由于無機械接觸、無摩擦磨損、無需潤滑和使用壽命長等優(yōu)點被廣泛應用。常見的懸浮技術有常導電磁懸浮、超導電動懸浮和永磁懸浮。常導懸浮利用電磁鐵的吸力平衡重力,耗能大;超導懸浮是自穩(wěn)定懸浮,但需提供超低溫環(huán)境,軌道鋪設需大量永磁體;永磁懸浮回復力小,造價高,布局復雜。
　　本文提出一種新型的磁阻式磁力懸浮系統(tǒng),在豎直和扭轉方向上利用磁阻最小原理實現(xiàn)被動懸浮,懸浮力大,耗能小,成本低,在磁懸浮工作臺、磁懸浮列車及裝置減震等方面有

2、廣泛的應用前景。文章首先分析了新型磁力懸浮系統(tǒng)的懸浮原理,根據磁場濃縮原理構建了三種結構磁力懸浮系統(tǒng),利用有限元方法對系統(tǒng)磁場及懸浮能力進行對比分析,并探討了提高系統(tǒng)懸浮能力的方法。其次,采用解析法分析了系統(tǒng)豎直及扭轉方向的被動懸浮特性,研究了系統(tǒng)材料、Halbach陣列永磁厚度、軌道軛鐵尺寸、氣隙等參數對懸浮力及扭轉回復力矩的影響,并利用OptiNet優(yōu)化軟件確立系統(tǒng)最優(yōu)參數;提出實現(xiàn)系統(tǒng)側向穩(wěn)定的雙電磁鐵差動控制方式,利用Simul