1、隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們不僅僅滿足于車輛性能，對車輛乘坐舒適性的要求也越來越高，脊椎在車輛振動環(huán)境下的動態(tài)特性及振動損傷問題也受到了研究者的廣泛關注。了解人體脊椎的動態(tài)特性及尋找脊椎的振動保護方法值得進一步深入研究。本文對車輛振動環(huán)境下人體脊椎的靜動態(tài)特性進行了研究。
　　首先，應用Mimics和有限元分析軟件ANSYS10.0建立人體脊椎T12-Pelvis三維實體模型，依據解剖結構添加軟骨和韌帶。對所建立的有限元模型進行分

2、析，并將仿真結果同已有實驗數據作對比，以確保有限元模型的有效性。
　　其次，應用ANSYS Workbench12.1對T12-Pelvis有限元模型每相鄰節(jié)段進行垂直、前俯、后仰、側彎和外旋坐姿下的靜力分析，對所建立的模型整體進行四種坐姿下的靜力分析。
　　再次，分析人體脊椎動態(tài)特性對椎間盤材料屬性的敏感度，對人體脊椎T12-Pelvis段有限元模型進行模態(tài)分析，提取固有頻率及振型，研究脊椎在座椅約束下的動態(tài)特性。