1、隨著國(guó)家發(fā)展的需要，為了進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)家建設(shè)，我國(guó)正在積極規(guī)劃著跨海海峽橋、高鐵高架橋、高速立交橋、城市立交等建設(shè)項(xiàng)目。但是，目前橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)面臨兩方面的難題挑戰(zhàn)，一是滿足橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性;二是利用新的技術(shù)手段來(lái)縮短工期，以此減少交通的阻塞、生態(tài)壞境的沖擊、施工中噪音的產(chǎn)生。這些難題的提出，不僅要求施工技術(shù)手段的提高，更需要引進(jìn)或創(chuàng)新出新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念并利用大量有效的試驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)突破。我國(guó)節(jié)段拼裝墩已有實(shí)際工程應(yīng)用，但試驗(yàn)研究仍在繼續(xù)

2、。但我們理應(yīng)看到，預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)體系在災(zāi)害搶險(xiǎn)、大型跨海（跨江）工程等領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用前景，其缺點(diǎn)可以通過(guò)合理設(shè)計(jì)節(jié)段尺寸和接縫連接構(gòu)造來(lái)克服。綜合起來(lái)，本文主要進(jìn)行了以下幾部分的工作:
　?、倩趯?duì)大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的查閱，總結(jié)了國(guó)內(nèi)、國(guó)外研究者針對(duì)節(jié)段拼裝橋墩所做的試驗(yàn)研究和理論研究，清晰化了該類(lèi)橋墩體系的發(fā)展歷史和發(fā)展方向。同時(shí)，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外該項(xiàng)技術(shù)的工程實(shí)用狀況。
　　②為研究預(yù)應(yīng)力節(jié)段拼裝橋墩的抗震性能和破壞機(jī)理，制定

3、了一套可行的擬靜力試驗(yàn)方案。這樣該方案包括五組試件，其中已完成全部試件的預(yù)制，三組試件的試驗(yàn)已經(jīng)完成。
　?、弁ㄟ^(guò)已完成擬靜力試驗(yàn)，對(duì)比分析三組試件的破壞形態(tài)、易損部位、滯回特性、骨架曲線、剛度、延性性能、殘余變形、預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力變化、曲率等。
　?、芙Y(jié)構(gòu)分析軟件OpenSees作為計(jì)算平臺(tái)，通過(guò)三維有限元模型的建立，采用非線性纖維梁柱單元對(duì)節(jié)段拼裝橋墩的抗震性能進(jìn)行數(shù)值模擬分析。主要對(duì)第三組試件的數(shù)值模擬分析結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)構(gòu)