1、預應力錨索樁和預應力錨索地梁是近年來應用較多的支擋加固結構,由于理論研究成果不多,沒有相應設計規(guī)范,設計人員較多地采用簡單的梁式結構計算其內力.這樣設計出來的結構有時在外形上表現(xiàn)出粗、大、笨、重的特點,造成材料的嚴重浪費;有時即使是用了這種笨重結構,也造成了破壞.出現(xiàn)了設計計算理論嚴重滯后于工程實際應用的現(xiàn)象.因此對這兩種樁錨結構研究出合理又實用的內力計算方法是工程界迫切的需要.該文主要以京珠高速公路粵境北段高邊坡為依托工程,研究了預應

2、力錨索樁和預應力錨索地梁的設計方法和施工技術.該文首先從結構與土體的相互作用出發(fā),研究了作用于這兩種樁錨結構上的荷載,提出了結構上荷載的作用方式.然后進行了設計計算理論的研究.對于預應力錨索樁,采用了樁-土相互作用的橫向變形約束的彈性地基梁法計算其內力.按變形協(xié)調原理計算出錨索拉力后,將這種超靜定結構轉變?yōu)殪o定結構,從而解出樁的位移及內力.對于預應力錨索地梁,首先討論了預應力錨索地梁在張拉階段和工作階段的受力特點,指出二者的根本區(qū)別差異