1、當(dāng)前，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展成為中國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要方式。長(zhǎng)三角都市圈是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大的區(qū)域，被譽(yù)為“中國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)”和“全球六個(gè)超大城市群之一”。然而，在長(zhǎng)三角都市圈經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的過(guò)程中，該區(qū)經(jīng)濟(jì)仍面臨著各種因素的制約。
　　 論文首先對(duì)與論文相關(guān)的邊界效應(yīng)理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化理論進(jìn)行了的闡述，指出邊界效應(yīng)與長(zhǎng)三角都市圈經(jīng)濟(jì)一體化之間的內(nèi)在聯(lián)系和影響機(jī)制：邊界的屏蔽效應(yīng)和中介效應(yīng)同時(shí)影響著

2、長(zhǎng)三角都市圈的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。并可以通過(guò)屏蔽效應(yīng)轉(zhuǎn)化為中介效應(yīng)的途徑促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。
　　 在理論分析的基礎(chǔ)上，論文結(jié)合實(shí)際，研究了長(zhǎng)三角都市圈經(jīng)濟(jì)一體化的現(xiàn)狀和發(fā)展過(guò)程中的“短板”。從交通運(yùn)輸、行政壁壘、地方政府、企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)這五個(gè)方面分析了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程中存在的邊界屏蔽效應(yīng)。
　　 對(duì)理論和實(shí)際情況兩方面問(wèn)題的深入分析后，論文利用經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)收斂性模型，分不同時(shí)間段驗(yàn)證了長(zhǎng)三角都市圈經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展

3、程度；另外，本文還利用了區(qū)域市場(chǎng)分割模型驗(yàn)證了邊界效應(yīng)對(duì)長(zhǎng)三角都市圈經(jīng)濟(jì)一體化的影響因素和作用程度。通過(guò)兩個(gè)實(shí)證模型，得出了長(zhǎng)三角都市圈經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展明顯，且隨著時(shí)間的推移表現(xiàn)出“先慢、后快、再穩(wěn)”的一體化發(fā)展勢(shì)態(tài)。由于長(zhǎng)三角都市圈的地方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，屏蔽效應(yīng)不斷上升，長(zhǎng)三角都市圈經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展步伐開(kāi)始放緩；另外，還得出經(jīng)濟(jì)國(guó)有化程度、區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度、地方政府對(duì)市場(chǎng)的干預(yù)程度共同影響邊界效應(yīng)在長(zhǎng)三角都市圈經(jīng)濟(jì)一體化中的作用效果。中央政