1、現(xiàn)行的《公路隧道設計規(guī)范》(JGD70-2004)在確定公路隧道圍巖級別時，推薦采用BQ圍巖分級法，將隧道圍巖劃分為Ⅰ～Ⅵ6個級別，分別進行支護結構的設計。而實際工程中影響圍巖級別的因素很多，這樣分級有點粗略，嚴重影響其支護結構的設計和工程造價的控制，為了更精準地對圍巖定級有必要對圍巖進行亞分級研究。本文以那丘隧道Ⅲ、Ⅳ級圍巖作為研究對象，將單軸飽和抗壓強度Rc、圍巖完整性系數(shù)Kv、圍巖[BQ]值等作為亞分級指標，引入spss聚類分析方

2、法中的K-均值聚類法，對現(xiàn)場采集的圍巖樣本數(shù)據(jù)進行分析，最終確定圍巖亞分級判斷方法。通過研究，取得了以下主要研究成果:
　　(1)確定了樣本的聚類數(shù)，根據(jù)單軸飽和抗壓強度Rc、圍巖完整性系數(shù)Kv、圍巖[BQ]值的聚類中心點，將Ⅲ級圍巖按其性質的優(yōu)劣程度劃分為Ⅲa、Ⅲb和Ⅲc三個亞級，將Ⅳ級圍巖劃分為Ⅳa、Ⅳb和Ⅳc三個亞級，并計算出了各亞級所對應的指標界限。
　　(2)通過因子分析，求得了三個指標的方差貢獻率，通過三個方差貢