1、低速柴油機高壓共軌技術是船舶動力的發(fā)展趨勢之一。開展船用低速柴油機電控系統的國產化研究和設計，對打破技術和設備長期依賴進口、受制于人的被動局面，提高本土化配套能力和水平，具有重要的現實意義。本文針對船用低速共軌柴油機綜合電控系統，開展了其核心組成部分-氣缸控制系統的研究和設計。
　　首先，在借鑒吸收國外MAN公司、瓦錫蘭公司先進低速柴油機綜合電控系統設計經驗的基礎上，提出了船用低速共軌柴油機氣缸控制系統的總體設計方案。并對氣缸控制

2、系統的兩個組成部分-調速單元和氣缸控制單元的功能和具體方案進行了詳細分析。
　　其次，基于模塊化思想，依據各單元模塊功能，完成了調速單元和氣缸控制單元的硬件電路設計。并對調速單元狀態(tài)管理模塊和調速控制模塊，氣缸控制單元轉速信號處理模塊、燃油噴射控制模塊、燃油共軌壓力控制模塊和共軌噴油器、排氣先導閥、空氣起動閥等執(zhí)行器驅動控制模塊進行了詳細的軟件分析和設計。
　　最后，進行了氣缸控制系統硬件功能驗證試驗，并基于硬件在環(huán)仿真（H