1、物流行業(yè)是興起較晚但發(fā)展相當(dāng)迅速的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，目前物流已成為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，我國(guó)也日益重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)政府大力提倡發(fā)展包括物流業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，并在財(cái)政、稅收、信貸等各個(gè)方面給予政策傾斜，但是由于物流業(yè)務(wù)模式和經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)呈現(xiàn)多樣性，且多數(shù)物流企業(yè)對(duì)于物流業(yè)務(wù)涉及的相關(guān)稅收優(yōu)惠政策沒有充分利用，致使物流行業(yè)整體稅負(fù)偏高，不利于行業(yè)發(fā)展。在物流業(yè)的多元化快速發(fā)展的同時(shí)，政府也出臺(tái)多項(xiàng)新的稅收政策，使企業(yè)

2、應(yīng)接不暇。特別是從2012年1月1日起在上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，使物流業(yè)的稅負(fù)發(fā)生巨大變化，以往以營(yíng)業(yè)稅為主的多項(xiàng)稅務(wù)籌劃將失效，迫切需要新的應(yīng)對(duì)方案。
　　本文以物流業(yè)為研究對(duì)象，分析了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展情況和稅負(fù)現(xiàn)狀，針對(duì)物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際案例，在充分考慮現(xiàn)有物流企業(yè)涉稅現(xiàn)狀和實(shí)際經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)的前提下，構(gòu)建物流企業(yè)稅務(wù)籌劃可行途徑的建議體系。本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于以《營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)方案》的出臺(tái)