1、統(tǒng)計(jì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有城市道路平面交叉口故障診斷方向的研究存在較大的不足，而交叉口作為城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要性節(jié)點(diǎn)，對交通系統(tǒng)的“生命周期”影響效果十分顯著。交通故障診斷理論的不完整使得缺少一套方法或思路指導(dǎo)交通管理部門改善治理城市交通問題，避免面對現(xiàn)存交通問題束手無策或者處理不當(dāng)。本論文初步探索城市道路平面交叉口的故障診斷方法，旨在建立一套交通系統(tǒng)方法論思想體系，指導(dǎo)交通系統(tǒng)工程選取適當(dāng)技術(shù)方法和手段改善、優(yōu)化城市道路交通系統(tǒng)。
　　

2、深入研究交通系統(tǒng)、交通系統(tǒng)工程和交通系統(tǒng)方法論三者之間的聯(lián)系，交通系統(tǒng)方法論指導(dǎo)歸納交通系統(tǒng)工程方法，交通系統(tǒng)工程方法是處理交通系統(tǒng)問題，優(yōu)化交通系統(tǒng)的手段，交通系統(tǒng)又是作為交通系統(tǒng)方法論的理論載體而存在的。因此要解決交通系統(tǒng)問題，首先必須找出一套科學(xué)且適用于交通系統(tǒng)的方法論，本文經(jīng)過研究交通系統(tǒng)的特點(diǎn)并比較分析了硬系統(tǒng)方法論和軟系統(tǒng)方法論的區(qū)別和各自的優(yōu)劣，最終確定了以切克蘭德軟系統(tǒng)方法論為基礎(chǔ)的交通系統(tǒng)方法論，在該方法論指導(dǎo)下采用基

3、于符號定向圖的故障診斷方法解決現(xiàn)存城市道路平面交叉口故障診斷的技術(shù)問題。
　　分析交通故障特點(diǎn)及分類，以此作為選取故障診斷方法的依據(jù)，在滿足交通故障診斷原則和評價標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用基于符號定向圖(SDG)的故障診斷方法作為本論文的技術(shù)手段。該方法在診斷交叉口故障方面存在較大的優(yōu)越性和可行性，明確交叉口故障診斷流程和診斷優(yōu)先級，基于現(xiàn)實(shí)案例提出已建立的交叉口常見故障的SDG模型。
　　采用項(xiàng)目中的真實(shí)案例檢驗(yàn)研究成果和模型的準(zhǔn)