1、制動盤作為城軌車輛基礎制動裝置的關鍵執(zhí)行部件之一，對列車運行的安全性起著至關重要的作用。作為吸收熱能的部件，制動盤必須吸收列車制動過程由動能轉化成的大部分摩擦熱能。由于制動盤的工況要求，需要制動盤在結構上要具有良好的通風散熱性，連接可靠；同時，制動盤材料要求具有良好的摩擦磨損性能、良好的機械性能及耐熱裂性。
　　本論文針對國內(nèi)城軌車輛盤形制動系統(tǒng)的特點，對盤形基礎制動裝置中的制動盤進行研究。主要內(nèi)容包括城軌車輛用制動盤的技術要求、

2、材料研究、結構設計、工藝開發(fā)、試驗驗證以及產(chǎn)品的裝車考核等部分。技術要求介紹了城軌車輛用基礎制動裝置的特點以及對制動盤的要求；材料研究針對制動盤材料的整體要求，對比了幾種常見的鑄鐵材料的性能，并確定蠕墨鑄鐵材料作為城軌車輛用制動盤的材料，并針對摩擦副匹配性開展了摩擦磨損性能研究；結構設計主要針對制動盤的通風散熱，連接結構的可靠性進行研究，并針對所設計的制動盤結構及選定的材料進行熱-機械耦合分析，考核制動盤的熱容量；工藝開發(fā)探討了制動盤的

3、制造工藝流程，研究了制動盤成型過程的熱加工及冷加工及工藝控制點，并完成了制動盤的樣品試制；試驗驗證針對制動盤生產(chǎn)過程的例行試驗及型式試驗項點進行了研究，并開展了1:1制動動力臺架試驗，研究了制動盤在試驗臺上模擬實際制動工況下制動盤表面溫度狀況及與閘片配合的摩擦磨損摩擦系數(shù)；裝車考核介紹了開發(fā)的制動盤的裝車考核方案、評價標準及空載、重載狀態(tài)下的試驗結果及載客運行狀態(tài)。
　　通過本課題對城軌車輛用制動盤的要求、材料、結構、工藝、試驗、