1、芻議《QC／T291062014汽車電線束技術(shù)條件》GUAN(古安居士)序號原文編號原文原文圖片建議修改為建議圖片緣由原文編號原文原文圖片建議修改為建議圖片緣由13.4接點接合點或結(jié)合點“接點”已是電氣術(shù)語，類同于觸點，實現(xiàn)接通與分斷電路。2圖1原圖未顯示兩PIN線號加入兩PIN線號兩PIN插件亦應(yīng)標(biāo)示線號，體現(xiàn)完整性。一、閑序首先，絕對的“贊”送給“5.4.6電壓降試驗”！——因為在溫升熱平衡后測量電壓降，才是科學(xué)合理的！本文謂之“芻

2、議”，自然近乎于胡謅，包括審核、校對、勘誤的事也一并列入其中，反正是雞蛋里挑骨頭的事，湊數(shù)唄。所以____無需旁征博引，只管信口開河，出于一廂情愿，皆屬自以為“是”。也恭請讀者諸君切莫當(dāng)真，但求笑而，歡迎拍磚，不必下手留情。三、芻議集二、芻議要點1）示意圖、排版更嚴(yán)謹些2）歧意辨析3）拾遺補漏4）廣告本質(zhì)芻議《QC／T291062014汽車電線束技術(shù)條件》芻議《QC／T291062014汽車電線束技術(shù)條件》第1頁，共10頁2019033

3、1芻議《QC／T291062014汽車電線束技術(shù)條件》GUAN(古安居士)6②74.2.7g）插接器部位包膠，應(yīng)不存在如圖4所示的單根電線松弛現(xiàn)象插接器部位包膠，應(yīng)不存在如圖4所示(_GUAN)的單根電線松弛現(xiàn)象及單線受力現(xiàn)象。同樣是為防止或減少因搬運拖拽鉤掛而拉脫、拉斷（電線端子壓接），實踐表明：更應(yīng)當(dāng)關(guān)注單線受力情形（尤其安裝狀態(tài)）！84.3.4、圖5插接器部位有包膠要求的，包膠端部距離插接器端部應(yīng)符合圖5的尺寸要求考慮減小因電線受

4、力傾斜而影響端子在護套內(nèi)的自由度，導(dǎo)致對插時損傷端子或造成退位，支線與插接器孔軸線夾角應(yīng)小于等于30。（或預(yù)做電線折彎消除應(yīng)力“造型”，避免包膠形成應(yīng)力。）94.3.8屏蔽線的屏蔽網(wǎng)端部包膠如圖8所示，屏蔽網(wǎng)絕緣層端部距端子前部的距離最大不應(yīng)超過150mm屏蔽線的屏蔽網(wǎng)端部包膠如圖8所示，屏蔽網(wǎng)絕緣層端部距擴大尾部的距離最大不應(yīng)超過60mm個人感覺150mm太寬泛了，放縱了屏蔽效果，且相對于端子前端無法實際測量到；相對于護套尾端≤60m