1、我國經濟建設和社會發(fā)展已經進入全面建設小康社會、加快推進現代化的新的發(fā)展階段，對道路運輸發(fā)展的要求是“質”、“量”并重。發(fā)展公路快速貨運是實現道路運輸“質”提高的重要途徑，因此針對公路快速貨運系統(tǒng)的演化機理、系統(tǒng)優(yōu)化配置與組織協(xié)調進行研究，具有重要的理論意義和現實意義。 論文以系統(tǒng)分析方法為指導，以普通道路運輸原理為基礎，提出了公路快速貨運系統(tǒng)優(yōu)化配置與組織協(xié)調的基本內容與方法，提供了從局部到整體、微觀到宏觀、基礎設施布局到系統(tǒng)

2、運作來分析公路快速貨運系統(tǒng)的完整思路。從公路快速貨運系統(tǒng)基本的內涵、外延出發(fā)，深入討論了公路快速貨運系統(tǒng)的概念、成因、結構、特征及與綜合運輸的關系，并從基礎設施網絡層、經營網絡層、信息網絡層三個層面，論述了公路快速貨運系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。 針對公路快速貨運系統(tǒng)復雜的人因社會經濟系統(tǒng)特性，利用耗散結構理論探討了公路快速貨運系統(tǒng)的開放性、非平衡性、漲落和非線性特征，分析了在公路快速貨運系統(tǒng)這樣一個非平衡的開放系統(tǒng)中，系統(tǒng)組成要素在非線性

3、作用下產生的“巨漲落”是產生穩(wěn)定、有序結構的內在機制；應用非線性方程，依據系統(tǒng)耗散機理，以公路快運貨物量為系統(tǒng)支配變量、外部經濟條件為系統(tǒng)控制參數、基礎設施條件為系統(tǒng)影響參數，建立了不同區(qū)域條件的公路快速貨運系統(tǒng)演化模型，分析了其演化機理與演化條件，并給出了促進我國公路快速貨運系統(tǒng)演化與發(fā)展的相應建議。 基礎設施網絡是主導公路快速貨運系統(tǒng)發(fā)展演化的漲落因素之一。論文針對基礎設施網絡中快運站點布局規(guī)劃薄弱問題，提出了從微觀到宏觀的

4、“自下而上”的公路快速貨運站點布局方法。并以此布局理念為指導，對公路快速貨運系統(tǒng)運營網絡的結構、運作形式、輻射范圍與站點布局的關系進行分析，得出樞紐輻射型運營網絡作為微觀和宏觀層次公路快速貨運系統(tǒng)運作的比較優(yōu)勢，建立了宏觀層次樞紐輻射型公路快速貨運站點布局的綜合模糊聚類模型。從樞紐輻射型網絡結構、路徑選擇方式、交通分配方法、路阻函數、配載影響五個方面分析樞紐輻射型網絡配流問題的基本架構，以全部帶有經停點的樞紐輻射型網絡作為網絡配流研究的

5、具體形式，采用平衡分配法，通過將配載影響納入路阻函數考慮的范疇，建立了樞紐輻射型公路快速貨運系統(tǒng)網絡配流的模型，提出了從網絡配流角度對公路快速貨運站點布局優(yōu)化的基本思路，并分析樞紐輻射型網絡建立前后、不同配載水平兩種情形下網絡中路段的交通量、阻抗的變化趨勢和特點。在分析影響公路快速貨運系統(tǒng)組織模式發(fā)展的內部與外部因素、主觀與客觀因素的基礎上，提出我國公路快速貨運系統(tǒng)機構組織與過程組織發(fā)展的多種模式，以及培育我國公路快速貨運系統(tǒng)組織模式的