1、機艙通風(fēng)系統(tǒng)的作用是為機艙提供足夠的新鮮空氣，保證機艙內(nèi)所有設(shè)備能夠正常工作，并將機艙中設(shè)備運行散發(fā)的熱量帶走，為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造相對舒適的工作環(huán)境。本文通過對可壓縮流體的一維流動特性分析，結(jié)合管路氣體流動損失理論，對機艙通風(fēng)系統(tǒng)管路建立數(shù)學(xué)模型并進行仿真研究。首先，對通風(fēng)管網(wǎng)中氣體狀態(tài)和流動過程進行水力分析，結(jié)合氣體在管路流動損失基本理論，建立氣體在不同流動條件下物理參數(shù)求解流程和方法。其次，引入圖論相關(guān)知識為通風(fēng)系統(tǒng)管網(wǎng)建立物理模

2、型，通過矩陣方式求解管網(wǎng)中壓力和流量等相關(guān)參數(shù)，建立通風(fēng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，并對通風(fēng)管網(wǎng)系統(tǒng)中主要附件和設(shè)備運行參數(shù)分析，建立數(shù)學(xué)模型。再次，研究樹狀管網(wǎng)結(jié)構(gòu)和環(huán)狀管網(wǎng)結(jié)構(gòu)中機艙通風(fēng)系統(tǒng)水力計算的方法，對解管段流量法、解節(jié)點壓力法以及Hardy-Cross法分析，并通過MATLAB軟件編程各算法，驗證方法在通風(fēng)系統(tǒng)中的合理性和正確性。最后，以“育鵬”輪機艙通風(fēng)系統(tǒng)為研究對象，在.NET平臺下，用C＃語言編輯機艙通風(fēng)系統(tǒng)仿真軟件，實現(xiàn)各風(fēng)機和通