1、過境貨物是指以某種運輸工具從一個國家的境外啟運，在該國邊境不論換裝運輸工具與否，通過該國家境內(nèi)的陸路運輸，繼續(xù)運往境外其他國家的貨物。在哈薩克斯坦，由于運輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展與充分利用，哈國的國際貨物運輸行業(yè)得到充分發(fā)展，特別在鐵路和公路運輸方面，其中鐵路貨物量占了97%。本文通過闡述了多斯特克和阿拉山口的地理位置，用 SWOT分析了中國的阿拉山口和哈薩克斯坦的多斯特克過境口岸貨物運輸?shù)膬?yōu)劣勢與機(jī)遇挑戰(zhàn)，并對其鐵路運輸貨物和哈薩克斯坦國際過

2、境服務(wù)進(jìn)行了評估。多斯特克（以前的哈薩克斯坦Druzhba）和阿拉山口（中國）之間的鐵路運輸貨運始于1992年。這條運輸走廊，又叫“中國大陸橋”被公認(rèn)為連接?xùn)|亞與歐洲的主要運輸走廊。此后，通過多斯特克-阿拉山口過境貨物的鐵路貨運量逐年增加。因此，對過境口岸多斯特克-阿拉山口的鐵路運輸貨物運輸量的科學(xué)預(yù)測對于研究和決策十分重要。
　　本文通過遺傳算法、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、灰色預(yù)測模型和時間序列模型，預(yù)測了跨境Dostyk-Alashank