1、近二十年來，隨著多次大地震的發(fā)生，造成了大量地下結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重破壞和財(cái)產(chǎn)損失，而其中近斷層區(qū)往往是地震破壞最嚴(yán)重的區(qū)域。我國國內(nèi)的地震帶及地震斷層眾多，很多城市就臨近于斷層或就在地震帶中，一些大型工程結(jié)構(gòu)也常橫跨斷裂層。因此，迫切需要對近斷層隧道抗減震理論進(jìn)行研究，并建立相應(yīng)的抗減震措施，指導(dǎo)工程實(shí)踐。
　　本文主要通過分析物理模型試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)（包括隧道以及地表仰坡的加速度頻譜特性以及峰值大小、襯砌主應(yīng)變、位移最大值、圍巖土壓力等指標(biāo)

2、）研究了地震動(dòng)作用下隧道的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，并結(jié)合數(shù)值模擬手段進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　本文所做的主要工作如下:
　　①通過相似材料配比試驗(yàn)得到了模型適用的圍巖和隧道襯砌材料，并完成了試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)，包括模型制作、測點(diǎn)布置、地震波的選取、加載方案設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)采集等主要內(nèi)容;
　　②進(jìn)行了振動(dòng)臺模型試驗(yàn)，通過對隧道洞口段試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，得出了以下結(jié)論:對于隧道結(jié)構(gòu)來說，橫斷面的設(shè)計(jì)上拱項(xiàng)位置應(yīng)為抗震設(shè)防的重點(diǎn)部位，沿縱斷面方向，整個(gè)淺