1、噴流舵是一種高效的新型舵，它通過噴出少量的流體而使舵獲得較高的升力，能夠極大地提高舵效，在船舶應(yīng)用上有其開發(fā)和研制的前景。但是，關(guān)于噴流舵的深入研究還剛剛起步，國內(nèi)外仍處在方案性設(shè)計階段，主要研究方式基本上是試驗研究。用理論方法研究噴流舵的流體動力性能對于提高噴流舵的設(shè)計水平具有指導(dǎo)意義。在計算流體力學(xué)迅速發(fā)展和計算機性能飛速提高的大背景下，本課題將這一先進技術(shù)運用于噴流舵的性能研究。以計算流體力學(xué)知識為基礎(chǔ)，以工程軟件FLUENT為工

2、具，研究了不同噴口位置、不同噴流動量系數(shù)對噴流舵流體動力性能的影響。在計算的過程中，采用標(biāo)準(zhǔn)的k-ε雙方程湍流模型，對于控制方程采用有限體積法進行離散，采用SIMPLE算法來解決壓力速度耦合問題。本研究模擬了兩個不同噴口位置的噴流舵在若干噴流動量系數(shù)和不同舵角下的流場之后，將結(jié)果與噴流舵模型試驗數(shù)據(jù)進行比較與分析，得到一些有益的結(jié)論。從而提出了利用CFD技術(shù)對噴流舵流體動力性能計算的方法，得到的結(jié)論對于進一步研究這種新型舵提供了一些依據(jù)