1、隨著環(huán)境和能源問題的日益突出，電動汽車以其零排放、噪聲低等優(yōu)點而受到人們關注，世界各國都把電動汽車作為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。電動汽車的能源及電力驅動系統(tǒng)是電動汽車的關鍵技術之一，對能源的有效利用，對驅動系統(tǒng)的有效控制成為電動汽車技術追求的重要指標。 本文針對電動汽車的電氣特性，包括能量源、驅動電動機和電氣控制系統(tǒng)等進行了研究分析和仿真實驗。通過分析太陽能電池和鉛酸蓄電池的原理、結構以及電學特性，建立了數學模型；通過對驅動系統(tǒng)控制策

2、略的分析比較，確定以矢量控制技術來控制電動機，對電動機在不同坐標系下的模型進行詳盡的推導，并且根據矢量控制理論，利用Matlab/Simulink仿真軟件，采用速度和電流雙閉環(huán)的調節(jié)方式建立仿真模型，分析系統(tǒng)的動態(tài)響應、電動汽車的動力性能以及ECE循環(huán)驅動模式下的速度響應情況；為了達到更好的控制效果，又引入模糊控制策略對矢量控制系統(tǒng)進行改進，分析了以速度和速度變化率為輸入的模糊控制系統(tǒng)的建立過程。另外，在論文的仿真部分也給出了鉛酸蓄電池