1、 催化轉化器研發(fā)的傳統(tǒng)手段是試驗研究，它雖然可以為催化器的研發(fā)提供必要的信息，但是無法研究整個催化轉化器內部氣體傳質、傳熱以及流動的情況。隨著計算機技術的發(fā)展和催化轉化器數(shù)學模型的成熟，出現(xiàn)了另一種研發(fā)手段——數(shù)值模擬。本文用數(shù)值模擬手段對催化轉化器進行了研究，使用的Fluent是大型的計算流體力學軟件(CFD)，能夠模擬復雜幾何形狀孔道中物質的流動和熱傳遞。 對一種含Pd的三效催化劑進行實驗室評估，并模擬了此催化劑的起燃

2、過程。模擬結果顯示了起燃過程中催化轉化器載體溫度場以及氣體濃度場的變化。 載體的流速分布對催化轉化器的使用效率、起燃特性和壽命都有很重要的影響；壓力損失則影響著發(fā)動機動力性和燃油經(jīng)濟性。因此改善催化轉化器的流動特性至關重要，它是催化轉化器優(yōu)化設計的目標之一。 通過催化轉化器的穩(wěn)態(tài)實驗，分析了不同擴張角對催化轉化器內流場的影響，然后對不同擴張管催化轉化器的流場進行數(shù)值模擬。模擬結果顯示了不同擴張管結構的載體內的流速分布，與