1、近年來(lái)，中國(guó)高速鐵路發(fā)展突飛猛進(jìn)，特別是中國(guó)2016年版《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的落實(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)了中國(guó)高速鐵路的發(fā)展。然而，由于中國(guó)動(dòng)車(chē)組備件的種類(lèi)繁多、規(guī)格不一以及管理經(jīng)驗(yàn)的落后，盲目的動(dòng)車(chē)組備件分類(lèi)以及粗獷式的備件供應(yīng)管理嚴(yán)重影響了中國(guó)高速鐵路發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益。面臨一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如何合理進(jìn)行備件的分類(lèi)管理，并對(duì)不常用備件進(jìn)行合理的需求預(yù)測(cè)以保證備件的及時(shí)供應(yīng)成為一個(gè)亟待研究的課題。本文將著重研究動(dòng)車(chē)組不常用備件的判定方法以及需求預(yù)測(cè)

2、方法模型。
　　首先，具體分析了中國(guó)動(dòng)車(chē)組備件分類(lèi)界限不清、標(biāo)準(zhǔn)不一的現(xiàn)狀。結(jié)合中國(guó)動(dòng)車(chē)組備件檢修所、機(jī)務(wù)段對(duì)備件的管理辦法，找出目前的動(dòng)車(chē)組備件分類(lèi)方法的不足。本文在選擇動(dòng)車(chē)組備件分類(lèi)方法時(shí)綜合比較了多種分類(lèi)方法，并總結(jié)了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。最終，本文通過(guò)多因素綜合聚類(lèi)分析方法，對(duì)備件進(jìn)行劃分，為后續(xù)對(duì)不常用備件的需求預(yù)測(cè)打下基礎(chǔ)。
　　其次，目前不常用備件需求預(yù)測(cè)經(jīng)常用的指數(shù)平滑法、Croston方法等在預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度上

3、均達(dá)不到人們的期望值。本文對(duì)不常用備件需求特征和典型預(yù)測(cè)方法進(jìn)行分析之后，將不常用備件的需求時(shí)間序列劃分為兩個(gè)獨(dú)立的序列分別是需求時(shí)間間隔序列和備件需求量序列，然后引入GA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)不常用備件進(jìn)行了需求預(yù)測(cè)。
　　最后，總結(jié)了本文的不常用備件分類(lèi)結(jié)果以及需求預(yù)測(cè)研究對(duì)于中國(guó)動(dòng)車(chē)備件管理的重要意義。同時(shí)，展望了備件管理未來(lái)的發(fā)展方向，例如將備件的信息化管理、“互聯(lián)網(wǎng)+”等模式運(yùn)用于動(dòng)車(chē)組備件的監(jiān)管之中，以便進(jìn)一步提高動(dòng)車(chē)組