1、裝配式預應力混凝土簡支T梁橋在我國公路橋梁中廣泛應用，隨著車輛活載與交通量的增加，結合環(huán)境的作用，使得在役預應力混凝土橋梁疲勞損傷加劇。為研究預應力混凝土橋梁的疲勞性能及其時變可靠度，本文主要工作為:
　　(1)結合預應力混凝土梁橋的特點，探討了疲勞可靠性分析模型及其計算方法，給出了預應力混凝土梁橋疲勞時變可靠性分析框架。
　　(2)討論了國內外主要規(guī)范中的車輛疲勞荷載模型對混凝土橋梁的適用性，給出了基于灰色GM(1，1)預

2、測方法的交通量增長預測模型，并以南京長江二橋實測車流量為例，建立了典型車型的總重與軸重的概率密度函數(shù)以及未來交通量增長預測模型。
　　(3)探討混凝土碳化、氯離子侵入的作用機理及其數(shù)學模型，以截面內材料的面積減損過程為研究基礎，進行預應力混凝土梁橋時變性能的研究，提出了考慮環(huán)境作用后的混凝土梁橋疲勞損傷分析過程。
　　(4)選取某裝配式預應力混凝土簡支T梁橋，給定結構參數(shù)、荷載參數(shù)以及環(huán)境參數(shù)，計算環(huán)境作用下退化關鍵時刻，考