1、2009年4月20日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會以近年來中國乘用車和輕型卡車輪胎對美出口激增，擾亂了美國市場為由，要求美國國際貿易委員對中國輸美輪胎啟動特別保障措施調查。奧巴馬總統(tǒng)于2009年9月11日決定，對源自中國的進口乘用車及輕型卡車輪胎實施為期三年的提高關稅措施，即在目前4％稅率的基礎上，第一年加征從價稅35％，第二年30％，第三年25％。為了應對此案，我國政府于2009年9月14日啟動了WTO爭端解決程序。
　　 文章以“中美

2、輪胎特保案”為研究對象，詳細分析了此案的起源、發(fā)展以及影響。
　　 文章的“起源”部分從全球貿易保護主義的發(fā)展趨勢、中美貿易摩擦的現(xiàn)狀、我國簽訂的不公平“特?！睏l款三個角度分析了“中美輪胎特保案”產生的背景，并對整個案件的來龍去脈做了詳細的介紹。
　　 文章的“發(fā)展”部分研究了我國輪胎產業(yè)及其連鎖產業(yè)的經濟變化趨勢。同時文章還對中國回應特保案所采取的措施--啟動WTO爭端解決程序和針對美國產品實行“雙反”調查--進行了評

3、析。結論是：訴諸WTO爭端解決機制是解決貿易爭端的最佳途徑。
　　 文章的“影響”部分則是從中國、美國、全球經濟三個角度對“特保案”產生的效應進行評估。對中國而言，此案是奧巴馬時代美國首起對華特保案，據初步估算，此案將影響10萬工人的就業(yè)，出口損失約10億美元。此外，根據WTO規(guī)則，相關國家可以直接援引美國的制裁方案對中國輪胎實施制裁，損失難以估計。
　　 伴隨著經濟全球化的進程和世界貿易往來日益密切的同時，各國為保障國