利用DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)的頻譜分析.pdf_第1頁(yè)
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1、中國(guó)目前軌道電路向機(jī)車(chē)傳輸?shù)男畔?均為周期低頻調(diào)制信號(hào),尤其是移頻和UM71制式,具有確定的、離散的、有限頻率數(shù)的譜結(jié)構(gòu).隨著鐵路重載和提速的要求,電氣化區(qū)段的牽引功率不斷增大,不平衡牽引電流中的諧波成分的能量可能達(dá)到甚至超過(guò)信號(hào)的強(qiáng)度,這時(shí),濾波的手段無(wú)法分辨出信號(hào)和干擾,通常情況下干擾會(huì)破壞信號(hào)結(jié)構(gòu),引起機(jī)車(chē)信號(hào)掉自燈.在干擾嚴(yán)重的情況下,機(jī)車(chē)信號(hào)會(huì)在無(wú)碼區(qū)段點(diǎn)允許信號(hào),即出現(xiàn)升級(jí)顯示.因此,采用譜分析技術(shù),提高機(jī)車(chē)信號(hào)的抗干擾能力

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