1、隨著全球氣溫不斷升高，北極冰川不斷的融化，北極航道的通行趨于可行，加上豐富的石油資源，使得人們對北極的研究日漸升溫。由于當前北極航線漂浮著許多海冰，航行于北極地區(qū)的船舶可能與海冰碰撞，冰船相互作用的撞擊力可能會導致船體結構破壞，因此船體結構設計和強度校核需要考慮冰載荷下結構的承載能力。美國船級社ABS對于極地船舶的強度校核中，需要利用非線性有限元進行船體強度評估，評估過程耗時且需要建模工作量大。本文針對極地船舶舷側加強結構進行強度校核方

2、法的研究，研究工作內容如下。
　　1.介紹了本文的研究背景，研究現(xiàn)狀。同時，也介紹了美國船級社ABS的冰級指南中針對極地船舶結構強度校核的直接計算方法。
　　2.研究了船體結構常見的四邊剛性固定矩形板的塑性設計公式，在“雙鉆式”破壞模式的基礎上，采用非線性有限元對該破壞模式下推導出來的塑性設計公式進行修正，并驗證修正公式的適用性。
　　3．根據(jù)得到的修正公式以及導出的矩形板彈性階段的解析解，將它們用求解船體舷側板架極限