1、隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，地鐵建設(shè)成為我國經(jīng)濟快速增長的強力助推劑。電力監(jiān)控系統(tǒng)(PSCADA)作為地鐵系統(tǒng)中承擔(dān)供電監(jiān)控任務(wù)的重要子系統(tǒng)，為整個地鐵的安全運行提供保障。為實現(xiàn)PSCADA系統(tǒng)通信一體化，近年國際電工委員會(IEC)頒布了IEC61850標(biāo)準(zhǔn)。雖然目前很多地鐵設(shè)備廠家開始對采用IEC61850標(biāo)準(zhǔn)的新型智能設(shè)備進(jìn)行研究，但是從設(shè)備的研制到實際投入運行，再到完全替代傳統(tǒng)智能設(shè)備是一個相當(dāng)漫長的過程。在這過程中可能出現(xiàn)采用傳

2、統(tǒng)規(guī)約和采用IEC61850規(guī)約的智能設(shè)備接入同一PSCADA系統(tǒng)的局面，造成PSCADA系統(tǒng)通信不兼容。針對這種問題，本文設(shè)計了安裝在地鐵變電所自動化系統(tǒng)站控層的通信管理機，作為變電所和遠(yuǎn)方調(diào)度中心之間的信息樞紐中心實現(xiàn)不同規(guī)約設(shè)備的數(shù)據(jù)交換和信息共享。
　　首先，通過對通信管理機應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行分析，確定通信管理機的系統(tǒng)功能和硬件參數(shù)。選用“嵌入式核心主板+應(yīng)用底板”的分布式架構(gòu)方式設(shè)計基于ARM的嵌入式通信管理機硬件系統(tǒng)。

3、>　　然后，選用IEC104遠(yuǎn)動規(guī)約、ModBus規(guī)約、IEC103規(guī)約和IEC61850規(guī)約作為本文通信管理機的規(guī)約轉(zhuǎn)換模型，對規(guī)約數(shù)據(jù)映射關(guān)系進(jìn)行分析。并且運用標(biāo)準(zhǔn)C語言，在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下，采用模塊化和多線程軟件編程方法，對規(guī)約處理程序進(jìn)行開發(fā)。該程序作為通信管理機的核心程序，主要負(fù)責(zé)對不同規(guī)約的通信報文進(jìn)行處理和轉(zhuǎn)換。同時，本文還開發(fā)了系統(tǒng)管理程序作為通信管理機的輔助程序，該程序主要完成對規(guī)約處理程序運行狀態(tài)的管理和系