1、近年來(lái)，隨著交通量的增加和荷載等級(jí)的提高，橋面鋪裝層的破壞情況越來(lái)越嚴(yán)重，不僅影響交通，更需要耗費(fèi)大量的人力、物力進(jìn)行維修加固，造成了直接和間接的巨大經(jīng)濟(jì)損失。鋪裝層的破壞問(wèn)題已經(jīng)引起人們的廣泛關(guān)注。 本文詳細(xì)總結(jié)了國(guó)內(nèi)外關(guān)于水泥混凝土橋面鋪裝的研究及使用概況，針對(duì)水泥混凝土橋水泥混凝土鋪裝層的主要破壞類(lèi)型，進(jìn)行原因分析，并歸納總結(jié)了常用的修補(bǔ)處理方法。在此基礎(chǔ)上，選用簡(jiǎn)支梁橋鋪裝體系，用ANSYS對(duì)垂直荷載、水平荷載、以及溫度

2、荷載作用下的鋪裝層進(jìn)行了較為全面的力學(xué)分析，并在建模時(shí)考慮了橋面板與鋪裝層之間的不同結(jié)合狀態(tài)，從而對(duì)水泥混凝土橋面鋪裝層受力特性有了更清楚的了解，認(rèn)識(shí)到鋪裝層與橋面板之間良好連接的重要性，以及現(xiàn)有鋪裝層材料性能的不足。 鋪裝層與混凝土橋面之間存在薄弱的結(jié)合層是鋪裝層病害產(chǎn)生的重要原因之一，而該結(jié)合層的破壞主要是剪切滑移破壞和拉開(kāi)型破壞。為改善結(jié)合層這個(gè)薄弱點(diǎn)，本文進(jìn)行了大量新老混凝土的粘結(jié)抗剪和粘結(jié)抗折試驗(yàn)，研究不同的界面劑對(duì)新

3、老混凝土界面粘結(jié)強(qiáng)度的改善情況，并從中選出了性能較突出的界面劑，極大的改善了界面的粘結(jié)強(qiáng)度，保證了鋪裝層與橋面板的良好結(jié)合。 鋪裝層病害產(chǎn)生的另一個(gè)重要原因是現(xiàn)有混凝土鋪裝層材料的抗拉強(qiáng)度、疲勞抗裂等性能不足。根據(jù)斷裂力學(xué)原理及相關(guān)的研究成果，可知摻加纖維對(duì)混凝土的相關(guān)性能有明顯的改善，通過(guò)分析認(rèn)為柔性纖維的效果優(yōu)于剛性纖維。由此，本文對(duì)柔性纖維混凝土的物理力學(xué)性能進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究，優(yōu)選出了柔性纖維混凝土的纖維形式、合理?yè)搅?/p>