1、進入21世紀，我國大城市原有的出租汽車市場逐漸暴露出管制失靈、體制不健全等痼疾，而且在大規(guī)模運力更新過程中，不斷有涉穩(wěn)事件發(fā)生，對于即將到來的新一輪運力發(fā)展時期，迫切需要重新梳理與定位市場。出租汽車市場研究涉及到多方利益主體，角度繁多，關系復雜，本文選取“出租汽車運力”為主要研究對象，以運力在市場上的運作流程為主線，采取定性與定量相結合的原則，在協(xié)調政府、企業(yè)、駕駛員、乘客之間利益關系的基礎上，通過對運力發(fā)展方式的研究，探索出租汽車市場

2、發(fā)展基本規(guī)律，為大城市行業(yè)管理者提供具備可操作性的運力發(fā)展方案，促進出租汽車行業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展。 出租汽車運力是一種在政府管制范圍內的準公共資源，運力發(fā)展研究首先需要明確的是政府對出租汽車交通的發(fā)展態(tài)度與方向。公交優(yōu)先政策下，快速公交與常規(guī)公交優(yōu)先得到發(fā)展，作為公共交通系統(tǒng)一部分，出租汽車卻始終缺乏明確的定位，本文通過對大城市市場發(fā)展階段的判定，結合公交優(yōu)先政策，明確了出租汽車功能定位和市場劃分，并對公交優(yōu)先下大城市出租汽車的合

3、理分擔率進行了研究。在此基礎之上，還研究了市場供求特征和供求水平評價，為出租汽車運力發(fā)展策略研究打好了良好的基礎。 根據(jù)政府發(fā)展運力的決策過程，本文重點研究了運力規(guī)模與結構、出租汽車運力準入退出機制、動態(tài)運力資源配置三個方面。首先本文運用供需平衡法、神經網絡法等多種預測方法對城市出租汽車運力規(guī)模進行總量預測，并對各種預測方法進行綜合考量與評價；在分析我國大城市出租汽車車型特點與發(fā)展趨勢的基礎上，提出車型分類的標準和方法，并根據(jù)細

4、分市場群體的不同要求，提出我國出租汽車市場車型結構比例推薦值；其次，論文在分析了我國實行運力退出機制的必要性和條件的基礎之上，提出了運力退出實施策略。最后，論文以“滿足乘客需求，盡量減少出租汽車對道路空間資源的占用”為原則，運用隨機理論提出了上下站點布設的合理間距，根據(jù)生滅過程理論，探討了停靠站設置規(guī)模，并對站點運營效率做出評價，為使站點建設落到實處，論文還對各級站點的建設經營模式進行推薦；綜述出租汽車運營管理的新技術，選擇適合我國大城