1、在公路工程建設(shè)中，軟土地區(qū)上的高等級公路由于軟土的性質(zhì)極為復(fù)雜，潛在的因素對交通運輸帶來了嚴重的災(zāi)害，為確保路堤穩(wěn)定和工后沉降的要求，必須進行穩(wěn)定和沉降動態(tài)觀測。一方面是指導施工和驗證設(shè)計的重要手段;另一方面是進行沉降預(yù)測、調(diào)整填土計劃和確定預(yù)壓穩(wěn)定后路面動工時間的重要依據(jù)。這也是目前公路工程研究上的最受人關(guān)注的的難點之一。因此，對軟土地基的變形進行監(jiān)測和預(yù)測，具有重要的理論和實際意義。
　　目前，軟土地基監(jiān)測數(shù)據(jù)大都是運用exc

2、el軟件進行處理。其缺點是計算工作量大，數(shù)據(jù)管理比較困難以及信息化程度低，這些不便于實際工程的應(yīng)用。同時，面對大量的施工監(jiān)測數(shù)據(jù)，采用傳統(tǒng)的方法處理比較復(fù)雜，并且工作效率也很低，有時因為不可避免地人為因素，導致數(shù)據(jù)錯誤。除此以外，對監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果的分析和數(shù)據(jù)的運用也比較單調(diào)、零碎、很難智能化地有效利用?；谶@些問題，本文提出了建立軟基監(jiān)測數(shù)據(jù)處理預(yù)報系統(tǒng)，應(yīng)用數(shù)據(jù)庫來管理和處理大量的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，從而有效提高軟基監(jiān)控的效率。
　　本