1、全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo),機電安裝工程管理與實務(wù),2004年8月,標準分享網(wǎng) www.bzfxw.com,1M410000,機電安裝工程技 術(shù),1M420000,機電安裝工程項目管理實務(wù),1M430000,機電安裝工程法規(guī)及相關(guān)知識,考試題型,一、單項選擇題：（每題1分。每題的備選項中只有1個最符合題意）共20分二、多項選擇題：（每題2分。每題的備選項中有2個或2個以上符合題意，至少有

2、1個錯項，錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）共20分三、案例題：（每題20分，請根據(jù)背景資料按要求作答）共6題120分。,注意：選擇題主要考核技術(shù)和法規(guī)問題； 案例題主要考核實務(wù)，同時在分析問題時需要用到 技術(shù)和法規(guī)的原理。,機電安裝工程技術(shù),機電安裝工程技術(shù)基礎(chǔ)知識,機電安裝工程施工技術(shù),機電安裝工程技術(shù)基礎(chǔ)知識,1、機械傳動（掌握）2、電工技術(shù)（掌握）3、流

3、體力學(xué)（熟悉）4、傳熱學(xué)（熟悉）5、工程熱力學(xué)（了解）6、計算機應(yīng)用與控制（了解）7、測量技術(shù)（了解）,1、流體：液體、氣體2、流體的物理性質(zhì)：質(zhì)量、密度、比容、壓縮性（流體體積隨壓力變化）、膨脹性（流體體積隨溫度變化）、 粘性：由于流體層與層之間相對運動而發(fā)生的內(nèi)磨擦力，用 動力粘滯系數(shù)來衡量值大小。 溫度對流體粘滯系數(shù)影響很大，但對液

4、體和氣體的影 響相反，當溫度升高，液體粘滯系數(shù)降低，流動性增加， 但氣體粘滯系數(shù)增加，流動性降低。,流體力學(xué)基礎(chǔ)知識（熟悉）,3、靜止流體力學(xué)特性 流體的靜壓力：流體單位面積上所受到的垂直于該作用面的力， 單位為（Pa)。 計算公式： p=p0+ρgh,,,,,,p,p0,,,,h,4、運動基本方程（1）連續(xù)性方程：v1A1=v2

5、A2（2）能量方程（伯努力方程）：,流體阻力和阻力損失沿程阻力：液體： 氣體：局部阻力：液體： 氣體：,層流和紊流雷諾數(shù)Re：臨界雷諾數(shù)為2000，當Re>2000時為紊數(shù)； 當Re<2000時為層流。,減小阻力的措施 ● 減小管壁的粗糙度和用柔性邊壁

6、代替剛性邊壁。 ● 防止或推遲流體與壁面的分離，避免旋渦區(qū)的產(chǎn)生或減小旋渦區(qū)的大小和強度。 ● 對于管道的管件采取的減小阻力措施： 合理地采用曲率半徑R，可以減少阻力。 通風(fēng)彎管需安裝形式合理的導(dǎo)流片，達到減少局部阻力的效果。 對于管子截面變化的變徑管，應(yīng)采用一定長度的漸縮管或漸擴管。 對于三通或四通可設(shè)置導(dǎo)流隔板。 ● 在流體內(nèi)部投加極少量的添加劑，使其影響

7、流體運動的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)減阻。,泵和風(fēng)機的能量損失減少方法,● 泵與風(fēng)機的能量損失通常其產(chǎn)生原因分為三類，即水力損失、容積損失、機械損失。 ● 水力損失：與過流部件的幾何形狀、壁面粗糙度以及流體的黏性密切相關(guān)。水力損失包括：進口損失、撞擊損失、葉輪中的水力損失、動壓轉(zhuǎn)換和機殼出口損失。水力損失常以水力效率來評估。 ●容積損失：葉輪工作時，機內(nèi)存在壓力較高和壓力較低的兩部分。由于結(jié)構(gòu)上有運動部件和固定部件存在著縫隙，產(chǎn)

8、生了流體從高壓區(qū)通過縫隙泄漏到低壓區(qū)的可能。這部分回流也獲得能量，但未能有效利用，形成了容積損失。通常用容積效率表示容積損失的大小。 ●機械損失：泵和風(fēng)機的機械損失包括軸承和軸封的摩擦損失；葉輪轉(zhuǎn)運時其外表與機殼內(nèi)流體之間發(fā)生的圓盤摩擦損失。通常用機械效率表示機械損失的大小。,泵與風(fēng)機的全效率：等于水力效率、容積效率、機械效率的乘積。 泵與風(fēng)機的實際性能曲線：在性能曲線中，流量與揚程曲線揭示了泵或風(fēng)機的兩個最重要、最有實

9、用意義的性能參數(shù)之間的關(guān)系。,流量與揚程(Q—H)曲線大致可分為三種： a為平坦型，b為陡降型，c為駝峰型。平坦型的流量與揚程曲線表示當流量變動很大時能保持基本恒定的揚程。陡降型曲線流量變化時，揚程的變化相對較大。駝峰型曲線表示當流量是自零逐漸增加時，揚程上升達到最高值后開始下降。駝峰型的泵或風(fēng)機在一定的運行條件中，可能出現(xiàn)不穩(wěn)定工作，這種不穩(wěn)定工作，顯然應(yīng)當避免。,傳熱學(xué)的基礎(chǔ)知識（熟悉）,一、

10、熱量傳遞的基本方式 （導(dǎo)熱、對流、輻射）二、增強和削弱傳熱途徑,導(dǎo)熱，又稱熱傳導(dǎo) ● 導(dǎo)熱是指物體各部分無相位移或不同物體直接接觸時，依靠分子、原子及自由電子等微觀粒子熱運動而進行的熱量傳遞現(xiàn)象。導(dǎo)熱是物質(zhì)的屬性，導(dǎo)熱過程可以在固體、液體及氣體中發(fā)生。 ● 導(dǎo)熱系數(shù)又稱導(dǎo)熱率，是指單位厚度的物體具有單位溫度差時，在它的單位面積上單位時間的導(dǎo)熱量，其單位是W／(m·K)

11、，用來表示該物體材料的導(dǎo)熱能力大小。例如：普通混凝土：0．75～0．8W／(m·K)，純銅~400W／(m·K)。,熱量傳遞的基本方式,熱對流 ● 依靠流體的運動，把熱量由一處傳遞到另一處的現(xiàn)象，稱為熱對流。 ● 工程上常見的傳熱情況(如管殼式換熱器、蒸汽鍋爐的管束、冰箱的冷凝器等)往往不是單純的熱對流，而是流體與固體壁直接接觸時的換熱過程，這時既有熱對流也伴隨有熱傳導(dǎo)，已不再是基本傳熱方式，

12、將其稱為對流換熱(又稱放熱)。 ● 對流換熱表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)(有時簡稱對流換熱系數(shù))，是指單位面積上，當流體同壁之間為單位溫差，在單位時間內(nèi)所能傳遞的熱量，表達了該對流換熱過程的強弱。 例如：熱水暖氣片外壁面與空氣間的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)~6W／(m2．K) ● 由于對流換熱是通過導(dǎo)熱和熱對流兩種方式進行熱量傳遞的，從而影響這兩種傳熱方式的因素都會影響對流換熱過程，這些因素包括：流體的流動起因(分為自然 對流和受迫對流)

13、和流動狀態(tài)(分為層流和紊流)、流體的熱物理性質(zhì)(包括比熱容、導(dǎo)熱系數(shù)、密度等)、流體的相變(包括冷凝、沸騰、升華、融化、凝固等)、和換熱表面的幾何因素(包括壁面尺寸、粗糙度、形狀及與流體的相對位置等)。由于影響對流 換熱的因素很多，因此對流換熱的分析和計算必須分類進行。,熱輻射 ● 依靠物體表面對外發(fā)射可見和不可見的射線(電磁波)傳遞熱量稱為熱輻射，也稱 為輻射換熱。其特點是物體的部分內(nèi)能轉(zhuǎn)化為電磁波能發(fā)射出去，此

14、電磁波能射到另一物體并被吸收而轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，形成了傳熱過程。 ● 熱輻射傳熱過程并不需要像導(dǎo)熱或熱對流那樣以冷、熱物體的直接接觸傳遞熱量。 ● 物體不論溫度高低，都在相互輻射能量，只是輻射能量的大小不同。物體表面每單位時間、單位面積向?qū)ν廨椛涞臒崃糠Q為輻射力，其單位是W／m2，其大小與物體表面性質(zhì)及溫度有關(guān)。例如：北京地區(qū)夏季中午12：00通過3mm單層玻璃進入室內(nèi)的太陽輻射力E＝310～846(W／ m2)。,傳熱過

15、程 導(dǎo)熱、熱對流和熱輻射三種基本傳熱方式的組合，形成了由溫度差引起的傳熱過程。例如熱水暖氣片的傳熱過程，熱水的熱量先以對流換熱方式傳給壁內(nèi)側(cè)，再由導(dǎo)熱方式通過壁面，然后壁外側(cè)空氣以對流換熱、壁與周圍物體間的輻射換熱方式將熱量傳給室內(nèi)。,工程實際中，很多場合要求增強或削弱傳熱過程。增強傳熱是從分析影響傳熱的各種因素出發(fā)，采取某些技術(shù)措施，提高換熱設(shè)備單位傳熱面積的傳熱量，即提高傳熱系數(shù)，減少傳熱熱

16、阻，使工程設(shè)備趨于緊湊、節(jié)約金屬材料及降低動力消耗。削弱傳熱是指采取隔熱保溫措施，降低換熱設(shè)備傳熱損失，即降低傳熱系數(shù)、增加傳熱熱阻，達到節(jié)能、安全防護和滿足工藝要求等目的。,增強和削弱傳熱的途徑,傳熱系數(shù)和傳熱熱阻 工程中常遇到熱量從固體壁面一側(cè)的高溫流體，通過固體壁傳遞給另一側(cè)低溫流體的過程，稱為傳熱過程。設(shè)有一大平壁，面積為A；厚度為δ；它的一側(cè)為tf1溫度的熱流；另一側(cè)為tf2溫度的冷流體；兩側(cè)對流換熱表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)分別

17、為h1、h2；兩側(cè)壁面溫度分別為tw1、tw2；平壁材料導(dǎo)熱系數(shù)為λ。假設(shè)傳熱過程處于穩(wěn)態(tài)，熱流方向與壁面垂直。傳熱過程即為：熱量由熱流體以對流換熱傳給壁的左側(cè)；又以導(dǎo)熱方式通過壁；再由壁右側(cè)以對流換熱方式傳給冷流體。 傳熱的熱流量基本計算式：Q=k(tf1-tf2)A 式中 k——傳熱系數(shù)。 ● 傳熱系數(shù)：即單位時間、單位壁面積上，冷熱流體間每單位溫度差可傳遞的熱量。 k

18、值能反映傳熱過程的強弱。國際單位是J／(m2·s·K)或W／(m2 ．K)。 ● 傳熱熱阻：傳熱過程的熱阻是冷、熱流體的換熱熱阻及壁的導(dǎo)熱熱阻之和，與傳熱系數(shù)互為倒數(shù)關(guān)系。傳熱阻力的大小與流體的性質(zhì)、流動狀況、壁的材 料以及形狀等諸多因素有關(guān)。對于換熱器，傳熱系數(shù)是值越大，傳熱熱阻只值越小，傳熱就越好；對于熱力管道的保溫，傳熱系數(shù)是值越小，傳熱熱阻只值越大，保 溫性能越好。,增強傳熱的主要途徑●

19、擴展傳熱面：擴展傳熱壁表面，如采用肋壁、肋片管、波紋管、板翅式換熱面等，使換 熱設(shè)備單位體積的傳熱面積增加?！?改變流動狀況：在管內(nèi)或管外加進插入物(如金屬螺旋環(huán)、盤片、翼型無等)或在流體的進口及壁面處產(chǎn)生旋流或射流等措施，增加流體的流速、增強擾動以及改變流動狀態(tài)，都能增強傳熱的效果?！?在流體中加入添加劑：在流體內(nèi)加入一些添加劑，可以改變流體的某些物理性能，達到強化傳熱的效果。添加劑可以是固體(如石墨、黃砂、鉛粉、玻璃球等)

20、或液體 (如油酸、硬脂酸等珠狀凝結(jié)促進劑)，它與換熱的流體組成氣—固、液—固、汽—液以及液—液混合流動系統(tǒng)，增強換熱?！?改變換熱表面狀況：增加換熱表面粗糙度；在換熱表面涂度表面張力很小的材料；小直徑管代替大直徑管，用橢圓管代替圓管提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)。● 改變能量傳遞方式：如在流道中放置“對流—輻射板”(可用金屬網(wǎng)、多孔陶瓷板或瓷 環(huán)制成)，該板與流體對流換熱而被加熱后就會產(chǎn)生輻射換熱，使壁面的熱流密度增加。● 靠外力強

21、化換熱：用機械或電的方法使傳熱面或流體產(chǎn)生振蕩；對流體施加聲波或 超聲波，使流體交替地受壓縮和膨脹，以增加脈動；外加靜電場，使傳熱面附近電介質(zhì)流體的混合作用加強，強化對流換熱。,削弱傳熱的主要途徑● 在冷熱設(shè)備上包裹絕熱材料的保溫措施。常用的絕熱材料有：巖棉、玻璃棉、泡沫 塑料、微孔硅酸鹽、珍珠巖等?！?將熱設(shè)備的外殼制成真空夾層，夾層壁涂以反射率很高的涂層，提高絕熱性能。● 改變表面的輻射特性，采用選擇形涂層，既增強對

22、投入輻射的吸收，又削弱本身對環(huán)境的輻射換熱損失例如氧化鋁、碳黑、氧化鎂等；● 附加抑制對流的元件。例如；太陽能平板集熱器的玻璃蓋板與吸熱板間裝設(shè)蜂窩狀結(jié)構(gòu)的元件，抑制空氣對流、減少集熱器的對外輻射熱損失；● 在保溫材料的表面或內(nèi)部添加憎水劑。,工程熱力學(xué)的基礎(chǔ)知識（了解）,工質(zhì)的狀態(tài)：系統(tǒng)中某瞬間工質(zhì)熱力性質(zhì)的總狀況稱為工質(zhì)的熱力狀態(tài)，簡稱為工質(zhì)的狀態(tài)。工質(zhì)的熱力狀態(tài)反映著工質(zhì)大量分子熱運動的平均特性。系統(tǒng)與外界之間因兩者的熱力

23、狀態(tài)存在差異而能夠進行能量交換(傳熱或作功)。,工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù) 描述工質(zhì)狀態(tài)特性的各種物理量稱為工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)，熱力學(xué)中常用的狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容、密度、內(nèi)能、焓、熵等。其中：基本狀態(tài)參數(shù)：可以直接或間接地用儀表測量的狀態(tài)參數(shù)，如溫度、壓力、比容和密度等。,溫度：描述平衡熱力系統(tǒng)冷熱狀況的物理量。對各種溫標都要規(guī)定其基本定點和每度的數(shù)值。 國際單位制(S1)規(guī)定熱力學(xué)溫標符號用T，單位代號為K(中文：開)。熱力

24、學(xué)溫標規(guī)定純水三相點溫度(即水的汽、液、固三相平衡共存時的溫度)為基本定點，并指定為273．16 K，每1K為水三相點溫度的1／273．16。國際單位制(SI)規(guī)定攝氏溫標為實用溫標，符號用t，單位名稱為攝氏度，單位符號為℃。攝氏溫標的每1℃與熱力學(xué)溫標的每1K的值相同，它的定義式規(guī)定為：t＝T一273．16。在工程上通常采用T＝273+t,壓力對于一個充滿氣體的容器，其中氣體分子熱運動使大量氣體分子碰撞容器壁，形成了氣體對容器壁的

25、壓力。壓力的大小通常用垂直作用于容器壁單位面積上的力來表示，稱為絕對壓力(或壓強)，通常簡稱為壓力(或壓強)。國際單位制(SI)規(guī)定壓力單位的名稱為帕斯卡，單位符號為Pa，1Pa＝1N／m2。工程上常采用的其他單位如巴(bar)、毫米水柱(mmH2O)、毫米汞柱(mmHg)等。工程上常用測壓儀表測定系統(tǒng)中的工質(zhì)壓力時，有些儀表的結(jié)構(gòu)原理是建立在力的平衡原理上，也就是利用液柱的重力或各類型彈簧的變形以及用活塞上的載重去平衡工質(zhì)的壓力

26、，這時的測量值就與載重的性質(zhì)和大小有關(guān)。例如用U形壓力計測量風(fēng)機口段及出口段氣體壓力時，壓力計指示的壓力是氣體的絕對壓力與外界大氣壓力的差值。由于大氣壓力隨地理位置及氣候條件等環(huán)境因素而變化，絕對壓力相同的工質(zhì)在不同的大氣壓力條件下測量時，壓力表指示的壓力值并不相同。這類儀表測得的壓力稱為相對壓力(或表壓)。通常，如不注明是“相對壓力或表壓”時，都應(yīng)理解為絕對壓力。絕對壓力才是狀態(tài)參數(shù)。,比容與密度 工質(zhì)所占有的空間稱為工質(zhì)的

27、容積。 單位質(zhì)量工質(zhì)所占有的容積稱為工質(zhì)的比容. 單位容積的工質(zhì)所具有的質(zhì)量稱為工質(zhì)的密度比容與密度互為倒數(shù)，因此比容與密度不是兩個相互獨立的狀態(tài)參數(shù)。,工質(zhì)的狀態(tài)方程 理想氣體是假設(shè)氣體分子是具有彈性而不占體積的質(zhì)點，且分子之間沒有相互作用力的假想氣體模型。常見的空氣和燃氣一般可看作理想氣體，而供熱介質(zhì)水蒸氣制冷劑蒸汽和石油氣等必須作為實際氣體。反映系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)之間函數(shù)關(guān)系的公式稱為狀態(tài)方程。對于純物質(zhì)簡

28、單可壓縮系統(tǒng)的狀態(tài)方程，可以用溫度、壓力、比容這三個基本狀態(tài)參數(shù)表示為F(p，v，T)＝0。對于理想氣體可推導(dǎo)得到其狀態(tài)方程是 pv=RT式中: R為氣體常數(shù)J／kg·K，是與氣體狀態(tài)無關(guān)，而與氣體種類有關(guān)的常數(shù)，如空氣的氣體常數(shù)為287J／(kg·K)，水蒸氣的氣體常數(shù)為461．5J／(kg·K)。,工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)系和條件熱

29、力學(xué)第一定律(能量守恒定律)能量既不能被創(chuàng)造，也不能被消滅，它只能從一種形式轉(zhuǎn)換成另一種形式，或從一個系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到另一個系統(tǒng)，而其總量保持恒定能量方程的一般形式：系統(tǒng)收入能量-支出能量＝系統(tǒng)儲存能量的增量,熱力學(xué)第二定律(能量的轉(zhuǎn)換條件) 凡是涉及到熱現(xiàn)象的能量轉(zhuǎn)換過程，都是有一定的方向性和不可逆性，即過程總是朝一個方向進行而不能自發(fā)地反向進行，這個方向就是指系統(tǒng)從不平衡狀態(tài)朝平衡狀態(tài)進行。達到平衡后相應(yīng)的變化也就停止了，而

30、不會自發(fā)地重新變?yōu)椴黄胶鉅顟B(tài)。反向過程的進行必須同時伴有另外的補償過程存在，例如要使熱量由低溫物體傳向高溫物體，可以通過制冷機消耗一定的機械功來實現(xiàn)，這里消耗機械功的過程就是補償過程。熱力學(xué)第二定律將系統(tǒng)能量的轉(zhuǎn)換條件概括為兩種經(jīng)典說法： 克勞修斯說法：不可能把熱量從低溫物體傳到高溫物體而不引起其他變化； 開爾文—浦朗克說法：不可能制造只從一個熱源取熱使之完全變成機械能而不引起其他變化的循環(huán)發(fā)動機。這兩種對不同類型過程能量轉(zhuǎn)

31、換規(guī)律所做的敘述，其實質(zhì)是一致的。,機電安裝工程施工技術(shù),起重機械的分類 起重機械可分為兩大類：輕小起重機具和起重機。 ● 輕小起重機具包括： 千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動、電動)、卷揚機(手動、電動，液動)、懸掛單軌。 ●起重機又可分為： 橋架式(橋式起重機、門式起重機)、纜索式、臂架式(自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮式、桅桿式起重機)。,1、起重機械的分類，使用特點，基本參數(shù)及計算載荷

32、,2010掌握起重技術(shù)在機電安裝工程中的應(yīng)用,起重機械使用特點 建筑、安裝工程常用的起重機有自行式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。 自行式起重機：分為汽車式、履帶式和輪胎式三類，它們的特點是起重量大，機動性好，可以方便地轉(zhuǎn)移場地，適用范圍廣，但對道路、場地要求較高，臺班費高和幅度利用率低。適用于單件大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝。 塔式起重機：分為水平臂架小車式和壓桿式，其吊裝速度快，幅度利用率高，臺班費低，但起重量一

33、般不大，并需要安裝和拆卸。適用于在某一范圍內(nèi)數(shù)量多，而每一單件重量較小的吊裝。 桅桿式起重機：屬于非標準起重機，可分為獨腳式、人字式、門式和動臂式四類。其結(jié)構(gòu)簡單，起重量大，對場地要求不高，使用成本低，但效率不高。每次使用須重新進行設(shè)計計算。主要適用于某些特重、特高和場地受到特殊限制的吊裝。,起重機的基本參數(shù) 主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等。載荷處理 ● 動載荷：起重機在吊裝重物運動的

34、過程中，要產(chǎn)生慣性載荷，習(xí)慣上把這個慣性載荷稱為動載荷。在起重工程中，以動載系數(shù)計入其影響。一般取動載系數(shù)K1=1.1。 ● 不均衡載荷：在多分支(多臺起重機、多套滑輪組、多根吊索等)共同抬吊一個重物時，一般按一定比例讓它們分擔重物的重量。但實際提吊過程中，由于工作不同步的問題，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔載荷，這種現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2=1．1～1．2。

35、 ● 計算載荷；在起重工程的設(shè)計中，為了計入動載荷、不均衡載荷的影響，常以計算載荷作為計算依據(jù)。計算載荷的一般公式為： Qj＝K1·K2·Q 式中 Qj 為計算載荷；Q——設(shè)備及索吊具重量。 ●風(fēng)載荷概念：風(fēng)力對起重機、重物等的影響稱為風(fēng)載荷。風(fēng)載荷必須根據(jù)具體情況進行計算，風(fēng)載荷的計算必須考慮：標準風(fēng)壓、迎風(fēng)面積、風(fēng)載體型系數(shù)、高度修正系數(shù)等因素。,吊裝方案的主要內(nèi)容和吊裝方法，

36、吊具的選用原則,吊裝方案的編制依據(jù)及其主要內(nèi)容● 吊裝方案的編制主要依據(jù)；有關(guān)規(guī)程、規(guī)范；施工總組織設(shè)計；被吊裝設(shè)備(構(gòu)件)的設(shè)計圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；施工現(xiàn)場情況，包括場地、道路、障礙等?！?吊裝方案的主要內(nèi)容有： （1）工程概況；（2）方案選擇，（3）工藝分析與工藝布置；（4）吊裝施工平面布置圖；（5）施工步驟與工藝崗位分工；（6）工藝計算，包括受力分析與計算、機具選擇、被吊設(shè)備(構(gòu)件)校核等；結(jié)合現(xiàn)場具體情況

37、，對方案的每一個工藝細節(jié)進行不安全因素分析，制訂安全技術(shù)措施；（7）進度計劃；（8）資源計劃，包括人力、機具、材料等?！?安全技術(shù)措施： 針對一個吊裝方案制訂安全技術(shù)措施必須結(jié)合現(xiàn)場具體情況，對該方案進行不安全因素的分析。這既需要扎實的理論基礎(chǔ)，也需要豐富的實踐經(jīng)驗，是一個綜合知識、經(jīng)驗的應(yīng)用，同時還必須按安全操作規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。,吊裝方法選用原則吊裝方法的選擇原則為：安全、有序、快捷、經(jīng)濟。吊裝方法基本選擇步驟●

38、技術(shù)可行性論證。對吊裝方法的多個比較從先進可行、安全可靠、經(jīng)濟適用、因地制宜等方面進行技術(shù)可行性論證?！?安全性分析。吊裝工作應(yīng)安全第一，必須結(jié)合具體情況，對每一種技術(shù)可行的方法從技術(shù)上進行安全分析，找出不安全的因素和解決的辦法并分析其可靠性?！?進度分析。吊裝工作往往制約著整個工程的進度。所以必須對不同的吊裝方法進行工期分析，所采用的方法，不到萬不得已，不能影響整個工程的進度?！?成本分析。對安全和進度均符合要求的方法進行

39、最低成本核算，以較低的成本獲 取合理利潤?！?根據(jù)具體情況做綜合選擇。,常用主要吊具的選用● 鋼絲繩 鋼絲繩是起重工程不可缺少的工具。鋼絲繩一般由高碳鋼絲捻繞而成。起重工程中常用鋼絲繩的鋼絲的強度極限有：1400MPa(140kg／mm2)、1550MPa(155kg／mm2)、1700MPa(170kg／mm2)、1850MPa(185kg／mm2)、2000MPa(200kg／ mm2)等數(shù)種。 鋼絲繩的規(guī)格

40、較多，起重工程常用的為：6×19+1、6×37+1、6× 61+1三種。其中，6代表繞成鋼絲繩的股數(shù)，19(37、61)代表每股中的鋼絲數(shù)，1代表中間的麻芯。 在同等直徑下，6×19+1鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強度較高，但柔性差。而6×61+1鋼絲繩中的鋼絲最細，柔性好，但強度低。6×37+1鋼絲繩的性能介于上述二者之間。,在起重工程中，鋼絲繩一般用來做纜風(fēng)繩、滑輪組

41、跑繩和吊索，纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3．5，做滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5，做吊索的安全系數(shù)一般不小于8，如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10—12。 鋼絲繩的許用拉力T計算：（理論公式）T=P/K式中 P——鋼絲繩破斷拉力(MPa)； K——安全系數(shù)。 鋼絲繩破斷拉力戶應(yīng)按國家標準或生產(chǎn)廠提供的數(shù)據(jù)為準?；喗M 滑輪組的規(guī)格、型號較多，起重工程中常用的是H系列滑輪組。它有11種直徑、14種額定載荷、17種結(jié)構(gòu)

42、型式共計103種規(guī)格。其規(guī)格的表示為： H xxx×xxx，第一個H表示該滑輪組是H系列，第二部分是三位數(shù)字，表示該滑輪組的額定載荷，第三部分(乘號后的第一部分)也是兩位數(shù)字，表示門數(shù)，最后一部分是英文字母，表示結(jié)構(gòu)型式。 結(jié)構(gòu)形式代號： G——吊鉤 D——吊環(huán) W——吊梁 L——鏈環(huán) K——開口(導(dǎo)向輪)，閉口不加K 如：H80×7D表示： 起重滑輪組，額定載荷為8

43、0t，7門，吊環(huán)型閉口。,滑輪組在工作時因摩擦和鋼絲繩的剛性的原因，要產(chǎn)生運動阻力，致使每一分支跑繩的拉力不同，最小在固定端，最大在拉出端。由于每一分支跑繩的拉力不同，導(dǎo)致一系列問題：跑繩拉力的計算，必須按拉力最大的拉出端按公式和查表進行，穿繞滑輪組時，必須考慮動、定滑輪承受跑繩拉力的均勻，穿繞方法不正確，會引起滑輪組傾斜而發(fā)生事故。根據(jù)滑輪組的門數(shù)確定其穿繞方法，常用的穿繞方法有：順穿、花穿和雙跑頭順穿 一般，三門及以下，宜采

44、用順穿；4～6門宜采用花穿，7門以上，宜采用雙跑頭順穿。,滑輪組的選用按以下步驟進行： 根據(jù)受力分析與計算確定的滑輪組載荷Q選擇滑輪組的額定載荷和門數(shù)； 計算滑輪組跑繩拉力S0并選擇跑繩直徑； 注意所選跑繩直徑必須與滑輪組相配； 根據(jù)跑繩的最大拉力S0和導(dǎo)向角度計算導(dǎo)向輪的載荷并選擇導(dǎo)向輪。,卷揚機 卷揚機在起重工程中應(yīng)用較為廣泛。卷揚機是標準產(chǎn)品。卷揚機可按不同方式分類； 按動力方式可分為手動、電動

45、卷揚機和液壓卷揚機。起重工程中常用電動卷揚機。 按傳動形式可分為電動可逆式(閘瓦制動式)和電動摩擦式(摩擦離合器式)。 按卷筒個數(shù)可分為單筒卷揚機和雙筒卷揚機。 按轉(zhuǎn)動速度可分為慢速卷揚機和快速卷揚機。起重工程中，一般采用慢速卷卷揚機的基本參數(shù)有： 額定牽引拉力，目前標準系列從1T～32T有8種額定牽引拉力規(guī)格； 工作速度，即卷筒卷人鋼絲繩的速度。 容繩量，即卷揚機的卷筒中能夠卷入的鋼絲繩長度。

46、 每臺卷揚機的銘牌上都標有對某種直徑鋼絲繩的容繩量，選擇時必須注意如果實際使用的鋼絲繩的直徑與銘牌上標明的直徑不同，還必須進行容繩量校核。,自行式起重機的結(jié)構(gòu)形式及其選用,自行式起重機的結(jié)構(gòu)形式分類及其使用特點 自行式起重機分為汽車式、履帶式和輪胎式三種。 ● 汽車式起重機：起重機裝于標準汽車的底盤上，行駛駕駛和起重操作分開在兩個駕駛室進行。吊裝時，靠支腿將起重機支撐在地面上。因此該起重機與另外兩種比，具有較大的機動性

47、，其行走速度更快，可達到60km／h，不破壞公路路面。但不可在360度范圍內(nèi)進行吊裝作業(yè)，其吊裝區(qū)域受到限制，對基礎(chǔ)要求也更高。 ● 履帶式起重機：起重機裝于專用底盤上，其行走機構(gòu)和吊裝作業(yè)的支撐均為履帶，履帶的支撐面積較大，可以支撐較大載荷，因此，一般大噸位起重機較多采用履帶式，其對基礎(chǔ)的要求也相對較低。并可在一定程度上帶載行走。但其行走速度較慢，履帶會破壞公路路面。轉(zhuǎn)移場地需要用平板拖車運輸。 ● 輪胎式起重機：

48、起重機裝于專用底盤上，其行走機構(gòu)為輪胎，吊裝作業(yè)的支撐為支腿，其特點介于前二者之間，近年來已用得較少。,自行式起重機的特性曲線 一臺某一額定載荷的自行式起重機，不是在任何時候都可以吊裝額定載荷，隨著臂桿的伸長，幅度的增加，其能夠吊裝的載荷按一定規(guī)律減小。其能夠達到的最大起升高度也隨著臂桿的縮短，幅度的增加而按一定規(guī)律減小。反映自行式起重機的起重能力隨臂長、幅度的變化而變化的規(guī)律和反映自行式起重機的最大起升高度隨臂長、幅度變化而變

49、化的規(guī)律的曲線稱為起重機的特性曲線。目前一些大型起重機上，為了更方便，其特性曲線往往被量化成表格形式，稱為特性曲線表。 自行式起重機的特性曲線規(guī)定了起重機在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷，反映了起重機在各種工作狀態(tài)下能夠達到的最大起升高度，是正確選擇和正確使用起重機的依據(jù)。每臺起重機都有其自身的特性曲線，不能換用，即使起重機型號相同也不允許。 規(guī)定起重機在各種工作狀態(tài)下允許吊裝的載荷的曲線，稱為起重量特性曲線，它考慮了起重

50、機的整體抗傾覆能力、起重臂的穩(wěn)定性和各種機構(gòu)的承載能力等因素。在計算起重機載荷時，應(yīng)計人吊鉤和索、吊具的重量。 反映起重機在各種工作狀態(tài)下能夠達到的最大起升高度的曲線稱為起升高度特性曲線，它考慮了起重機的起重臂的長度、傾角、鉸鏈高度、臂頭因承載而下垂的高度、滑輪組的最短極限距離等因素。,自行式起重機的選用 自行式起重機的選用必須按照其特性曲線進行，選擇步驟： ● 根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確

51、定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了； ● 根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度)由起重機的特性曲線，確定其臂長； ● 根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機的特性曲線，確定起重機能夠吊裝的載荷； ● 如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機選擇合格，否則重選。,自行式起重機的基礎(chǔ)處理 起重機尤其是汽車式起重機，是靠支腿支撐在基礎(chǔ)上的

52、，所有重量包括起重機自身重量和被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，均通過支腿傳遞到基礎(chǔ)上。由于起重機要做回轉(zhuǎn)運動，各基礎(chǔ)的受力也是不均勻的，并在不斷地變化。如果基礎(chǔ)在吊裝過程中發(fā)生沉降，將會發(fā)生重大吊裝事故。因此，在吊裝前必須對基礎(chǔ)進行試驗和驗收，按規(guī)定對基礎(chǔ)進行沉降預(yù)壓試驗。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進行專門設(shè)計，驗收時同樣要進行沉降預(yù)壓試驗。,桅桿式起重機的基本結(jié)構(gòu)，分類和穩(wěn)定性的校驗,桅桿式起重機是非標準起重機，一般用于受到

53、現(xiàn)場環(huán)境的限制，其他起重機無法進行吊裝的場合。在現(xiàn)場環(huán)境限制較多、被吊設(shè)備或構(gòu)件幾何尺寸大、重量重的機電設(shè)備安裝和大型結(jié)構(gòu)安裝工程中，使用標準起重機往往技術(shù)上不可行或會使工程造價大幅攀升。因此，目前桅桿式起重機還在工程建設(shè)中扮演著重要角色。,基本結(jié)構(gòu) 桅桿式起重機由桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)組成。 桅桿本體包括桅桿、基座及其附件組成。主要用來提供起升高度和幅度，并將被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量傳遞到基礎(chǔ)上。

54、 起升系統(tǒng)主要作用是提升被吊裝設(shè)備或構(gòu)件，它主要由滑輪組、導(dǎo)向輪和鋼絲繩等組成。 穩(wěn)定系統(tǒng)主要作用是穩(wěn)定桅桿，包括纜風(fēng)繩、地錨等。 動力系統(tǒng)為桅桿式起重機提供動力，常用的主要是電動卷揚機，也有采用液壓裝置的。桅桿式起重機分類按桅桿結(jié)構(gòu)形式分可分為格構(gòu)式和實腹式（一般為鋼管）起重機。 按組合形式可分為單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門式桅桿和動臂桅桿起重機。桅桿式起重機的基本工作形式 直立單桅桿吊裝，主要用于

55、吊裝橋式起重機、大型構(gòu)件等； 斜立人字桅桿(或單桅桿和門式桅桿)吊裝，主要用于在建筑物上吊裝小型設(shè)備或構(gòu)件； 雙桅桿滑移抬吊，主要用于吊裝大型塔、罐設(shè)備； 扳倒法吊裝，主要用于吊裝大型塔架類構(gòu)件： 動臂桅桿吊裝，主要用于在某一范圍內(nèi)有大量中、小設(shè)備或構(gòu)件的吊裝。 其他工作形式可以認為是這些基本形式的變化。,纜風(fēng)繩拉力的計算及纜風(fēng)繩的選擇 纜風(fēng)繩是桅桿式起重機的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關(guān)系到起重機能

56、否安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩拉力分工作拉力和初拉力。 ● 初拉力是指桅桿在沒有工作時纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力。它決定了桅桿頭部在工作時偏移量的大小，若偏移量太大，會導(dǎo)致被吊裝設(shè)備或構(gòu)件就位位置的變化和其他系統(tǒng)如滑輪組等不能正常工作。在大多數(shù)吊裝精度要求不高的情況下，初拉力按經(jīng)驗公式計算就能夠滿足要求。一般，按經(jīng)驗公式，初拉力取工作拉力的15％～ 20％。 ● 纜風(fēng)繩的工作拉力是指桅桿式起重機在工作時，纜風(fēng)繩所承擔

57、的載荷。由于桅桿式起重機工作形式較多，纜風(fēng)繩的工藝布置不一樣，必須針對具體的布置進行受力分析和計算。在正確的纜風(fēng)繩工藝布置中，總有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi)，這根纜風(fēng)繩稱為“主纜風(fēng)繩”。在進行工作拉力的計算時，以這個垂直平面為準，所有纜風(fēng)繩的拉力轉(zhuǎn)化為在這個平面內(nèi)的等效拉力，吊裝載荷、桅桿壓力和纜風(fēng)繩等效拉力等各力在這個垂直平面內(nèi)形成平面匯交力系。 根據(jù)力系平衡，可以計算出纜風(fēng)繩的等效拉力，然后，按一定比

58、例將這個等效力分配到各纜風(fēng)繩上，即得到主纜風(fēng)繩的工作拉力。這個分配比例與纜風(fēng)繩的工藝布置有關(guān)。 ● 進行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取，不允許因主纜風(fēng)繩受力大，而選擇較大直徑的鋼絲繩，其他纜風(fēng)繩受力小而選擇較小直徑的鋼絲 繩。 進行纜風(fēng)繩選擇時，以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。 T=Tg+Tc 式中 Tg——主纜風(fēng)繩工作拉力；Tc——主纜風(fēng)繩的初拉力。,地錨的種類、地錨的計算

59、 地錨的作用是固定纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩的拉力傳遞到大地。目前常用的地錨種類有：全埋式、半埋式、活動式和利用建筑物數(shù)種。 ● 全埋式地錨是將橫梁橫臥在按一定要求挖好的坑底，將鋼絲繩拴接在橫梁上，并從坑前端的槽中引出，埋好后回填土壤并夯實即成。全埋式地錨可以承受較大的拉力，適合于重型吊裝。但須破壞地面，橫梁材料也不易再次使用。計算其強度時通常需根據(jù)土質(zhì)情況和橫梁材料驗算其水平穩(wěn)定性、垂直穩(wěn)定性和橫梁強度。 ● 活動

60、式地錨是在一鋼質(zhì)托排上壓放塊狀重物如鋼錠、條石等組成，鋼絲繩拴接于托排上。這種地錨承受的力不大，但不破壞地面，適合于改、擴建工程。計算其強度 時需要計算其水平穩(wěn)定性和垂直穩(wěn)定性。 在工程實際中，還常利用已有建筑物作為地錨，如混凝土基礎(chǔ)、混凝土柱等，但在利用已有建筑物前，必須獲得建筑物設(shè)計單位的書面認可。,鋼管式桅桿式起重機穩(wěn)定性的校核 ·● 長度選擇與校核： 直立桅桿的長度選

61、擇應(yīng)考慮：工藝要求或現(xiàn)場環(huán)境要求被吊裝設(shè)備或構(gòu)件被吊起的最大高度，被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的高度；吊索拴接方法及高度：滑輪組的最短極限距離，工藝要求的騰空距離；安全距離和基礎(chǔ)高度。 上述各項參數(shù)，有的由現(xiàn)場情況決定，有的是吊裝工藝的要求，必須根據(jù)具體情況確定。通過幾何分析和計算，確定桅桿長度。 傾斜桅桿的長度計算時，除了要考慮上述各項參數(shù)外，還要考慮被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的幾何尺寸、桅桿傾斜的角度、桅桿的直徑等，進行投影關(guān)系計算和通過

62、性能計算，取二者中的較大者為桅桿長度?！?桅桿的截面選擇與校核： 桅桿是細長壓桿，其破壞形式是失穩(wěn)破壞，所以在截面選擇時，應(yīng)按穩(wěn)定條件選擇。壓桿分為軸心壓桿和偏心壓桿，軸心壓桿只承受即軸心壓力，而偏心壓桿除了承受壓力，還要承受偏心彎矩，計算時，應(yīng)按壓彎組合進行。選擇截面的基本步驟是：受力分析與計算，計算出桅桿的內(nèi)力(軸力、彎矩)，并畫出內(nèi)力圖，按經(jīng)驗初選截面：計算初選截面的截面特性和長細比：查表查出穩(wěn)定折減系數(shù)，按公式進行校

63、核，如滿足要求，則截面選擇完成，如不滿足要求，重復(fù)上述過程。,掌握機械設(shè)備安裝工程的施工技術(shù),機械設(shè)備安裝的施工程序 (1)機械設(shè)備的分類按功能可以分為通用機械設(shè)備、專用機械設(shè)備和非標準設(shè)備。按組合程度可以分為單體設(shè)備和生產(chǎn)線。 ● 通用機械設(shè)備：如金屬切削機床、機械壓力機、液壓機、空氣錘、起重運輸設(shè)備等， ● 專業(yè)(專用)設(shè)備：如制藥設(shè)備、造紙設(shè)備、啤酒設(shè)備、汽車生產(chǎn)線等， ● 非標準設(shè)備：為了實現(xiàn)某

64、一種生產(chǎn)工序而單獨設(shè)計制造的設(shè)備，如金屬儲罐。,機械設(shè)備安裝的分類 機械設(shè)備安裝一般分為整體機械設(shè)備安裝和解體式機械設(shè)備安裝兩大類。 ● 整體安裝：對于體積和重量不大的設(shè)備，現(xiàn)有的運輸條件可以將其整體運輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場，安裝時，直接將其安裝到設(shè)計指定的位置，稱為整體安裝。該種安裝的關(guān)鍵在于設(shè)備的定位位置精度和各設(shè)備間相互位置精度的保證。隨著設(shè)備模塊化的發(fā)展，這類安裝將越來越多。 ● 解體安裝：對某些大型設(shè)備，

65、由于運輸條件的限制，無法將其整體運輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場，出廠時只能將其分解成零、部件進行運輸，在安裝施工現(xiàn)場，重新按設(shè)計、制造要求進行裝配和安裝，稱為解體安裝。這類安裝，不僅要保證設(shè)備的定位位置精度和各設(shè)備間相互位置精度，還必須再現(xiàn)制造、裝配的精度。在安裝現(xiàn)場，無論環(huán)境條件，還是專用機具、量具都無法達到制造廠的標準，要保證其安裝精度是比較困難的。,機械設(shè)備安裝工程的一般施工程序機械設(shè)備安裝的一般程序如下： ● 設(shè)備開箱與清點：

66、 ●基礎(chǔ)放線(設(shè)備定位)：依據(jù)設(shè)備布置圖和有關(guān)建筑物的軸線或邊沿線和標高線，劃定安裝基準線?；ハ嘤羞B接、銜接或排列關(guān)系的設(shè)備，應(yīng)放出共同的安裝基準線；必要時應(yīng)埋設(shè)一般的或永久的標板或基準點；設(shè)置具體基礎(chǔ)位置線及基礎(chǔ)標高線。 ●設(shè)備基礎(chǔ)檢驗： ●設(shè)備就位： ●精度檢測與調(diào)整：精度檢測與調(diào)整是機械設(shè)備安裝工程中關(guān)鍵的一環(huán)。是安裝工程質(zhì)量的重要指標。它幾乎包括了所有位置精度項目和部分形狀精度項目，涉及到誤差分析、

67、尺寸鏈原理以及精密測量技術(shù)。精度檢測是檢測設(shè)備、零部件之間的相對位置誤差，如垂直度、平行度、同軸度誤差等。調(diào)整是根據(jù)設(shè)備安裝的技術(shù)要求(由規(guī)范或設(shè)備隨機技術(shù)文件規(guī)定)和精度檢測的結(jié)果，調(diào)整設(shè)備自身和相互的位置狀態(tài)，例如設(shè)備的安裝水平、垂直度、平行度和傾斜等。 ●設(shè)備固定： ●拆卸、清洗與裝配： ●潤滑與設(shè)備加油： ●調(diào)整與試運轉(zhuǎn)： ●工程驗收：設(shè)備試運轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)及時辦理工程驗收。,基礎(chǔ)的

68、功能 ● 把設(shè)備牢固固定在需要的位置上。 ● 承受設(shè)備的全部重量和工作時產(chǎn)生的振動力、動力，并把這些力均勻地傳遞到土壤中去。 ● 吸收和隔離設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動，防止發(fā)生共振現(xiàn)象。,,機械設(shè)備基礎(chǔ)的檢驗要點及設(shè)備與基礎(chǔ)的連接方法,基礎(chǔ)檢驗的主要方法 基礎(chǔ)施工完成后必須經(jīng)過必要的檢驗方可進行機械設(shè)備的安裝，尤其是振動大、轉(zhuǎn)速高、重型設(shè)備的基礎(chǔ)。 ● 基礎(chǔ)施工單位應(yīng)提供設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量合格證明書

69、：主要檢查其混凝土配比、混凝土養(yǎng)護及混凝土強度是否符合設(shè)計要求。 ● 如果對設(shè)備基礎(chǔ)的強度有懷疑，可用回彈儀或鋼珠撞痕法等對基礎(chǔ)的強度進行復(fù)測。 ● 對基礎(chǔ)的外觀檢查：主要察看基礎(chǔ)表面有無蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷。 ● 對基礎(chǔ)的位置、幾何尺寸的測量檢查：檢查的主要項目有基礎(chǔ)的坐標位置，不同平面的標高，平面外形尺寸，凸臺上平面外形尺寸，凹穴尺寸，平面的水平程度，基礎(chǔ)的鉛垂程度，預(yù)埋地腳螺栓的標高和中心距，預(yù)埋地腳

70、螺栓孔的中心位置、深度和孔壁鉛垂程度，預(yù)埋活動地腳螺栓錨板的標高、中心位置、帶槽錨板和帶螺紋錨板的水平程度等。 ● 對重型設(shè)備基礎(chǔ)的預(yù)壓試驗是為了防止重型設(shè)備安裝后由于基礎(chǔ)的不均勻下沉造成設(shè)備安裝的不合格而采取的預(yù)防措施。基礎(chǔ)預(yù)壓試驗的預(yù)壓力應(yīng)不小于設(shè)備滿負荷運轉(zhuǎn)作用在設(shè)備基礎(chǔ)上力的總和，觀測基準點應(yīng)不受基礎(chǔ)沉降的影響，觀測點在基礎(chǔ)周圍不少于均布的四點。測應(yīng)定時并應(yīng)直到基礎(chǔ)基本穩(wěn)定為止。觀測期間應(yīng)有詳細記錄。 對安裝水