1、本文通過搜集和查閱國內(nèi)外的輪對檢測資料，介紹了前人在輪對檢測技術(shù)和系統(tǒng)的努力以及研究成果，針對日益發(fā)展壯大的鐵路網(wǎng)和輪對檢測的實(shí)際需求，在對其他人的研究成果的基礎(chǔ)上，設(shè)計一套基于雙二維結(jié)構(gòu)光的輪對幾何參數(shù)在線檢測系統(tǒng)，并且對影響測量精度的誤差進(jìn)行了分析和補(bǔ)償。達(dá)到了預(yù)期的測量要求，滿足鐵路部門的測量使用。
　　本文的工作內(nèi)容如下:
　　(1)通過大量搜集、查閱國內(nèi)外列車輪對檢測系統(tǒng)的進(jìn)展和成果，掌握了輪對踏面外形基礎(chǔ)知識，及

2、其測量技術(shù)的研究現(xiàn)狀和成果。
　　(2)通過總結(jié)學(xué)習(xí)前人經(jīng)驗(yàn)，確立了一種基于線結(jié)構(gòu)光的輪對踏面幾何參數(shù)檢測系統(tǒng)設(shè)計方案，詳細(xì)的介紹了采用線結(jié)構(gòu)光系統(tǒng)的優(yōu)勢，系統(tǒng)原理，工作流程。能夠?qū)唽μっ娴妮喚壐?、輪緣厚、輪緣QR值以及輪輞寬進(jìn)行在線檢測，并詳細(xì)介紹所使用的傳感器結(jié)構(gòu)選型以及參數(shù)配置。
　　(3)介紹了現(xiàn)行地鐵同列車輪對的種類規(guī)格，需要測量的幾何參數(shù)，圖文并茂的介紹了不同輪對的標(biāo)準(zhǔn)。
　　(4)搭建了一套雙二維結(jié)構(gòu)光