1、　　機車運行狀態(tài)直接關(guān)系到鐵路運行的安全，而機車運行狀態(tài)的監(jiān)測與機車維修是機車保持良好狀態(tài)的有力保障。為了適應(yīng)當(dāng)前鐵路大提速的背景，開發(fā)新一代機車監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)“按機車運行狀態(tài)檢修”的檢修機制已成為當(dāng)前機車應(yīng)用部門和科研部門普遍關(guān)心的熱點。　　本文是作者結(jié)合機車運用狀態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)的研制過程完成的。作者在對現(xiàn)在流行的幾種現(xiàn)場總線進行分析比較之后，將CAN總線技術(shù)引入到了該系統(tǒng)中，構(gòu)建了一個以CAN總線為平臺的集散型監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)采用了

2、模塊化的設(shè)計方法，以機車上設(shè)備的類別為依據(jù)將整個系統(tǒng)劃分為多個模塊，設(shè)計了CAN總線的硬件電路，并編寫了CAN總線通信程序，從而將各個模塊聯(lián)系成了一個有機整體；完成了機車運行記錄監(jiān)控裝置、電網(wǎng)電壓、牽引電機及故障顯示屏信息的實時采集工作；設(shè)計了大容量數(shù)據(jù)存儲芯片CF卡與單片機的接口電路，并完成了相應(yīng)的軟件編制，從而解決了整個車載子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲問題；大膽的應(yīng)用了GPRS技術(shù)，通過對GPRS模塊的二次開發(fā)利用，實現(xiàn)了將車上數(shù)據(jù)實時傳送給地