1、通航問題是三峽工程實施關(guān)鍵問題之一，通過設(shè)計論證：在三峽大壩建設(shè)大型雙線五級連續(xù)船閘。三峽船閘是世界上規(guī)模最大、最復(fù)雜的船閘，由于上下游水位落差大，船閘必須適應(yīng)多級數(shù)、大水位變幅運行的工況。要想提高船閘連續(xù)運行的安全性、可靠性，必須解決好水、機械設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)之間的關(guān)系。歸納起來，實現(xiàn)三峽五級船閘計算機監(jiān)控系統(tǒng)較好地解決了三大核心技術(shù)問題。 首先，通過研究計算機技術(shù)，控制技術(shù)，通訊技術(shù)在船閘工程中的應(yīng)用，采用“冗余、容錯、集散、

2、模塊化、對象化”等先進的技術(shù)措施，在綜合數(shù)字化，智能化和網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上提出三峽五級船閘計算機監(jiān)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及其功能模塊，并對各層之間的數(shù)據(jù)接口進行研究，實現(xiàn)分層分布控制和實時分布數(shù)據(jù)管理功能。即解決大型計算機監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建和軟件開發(fā)是三峽船閘計算機監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)之一。 其次，采用數(shù)學模型分析方法，設(shè)計級數(shù)判斷、補水判斷、動水關(guān)閥控制、水位采樣等算法，通過計算機監(jiān)控保證船閘連續(xù)運行時梯級水位關(guān)系的穩(wěn)定，從根本上解決了判斷多級船閘運

3、用級數(shù)、是否補水運行和補水量的自動判斷與控制問題，以及高水頭船閘閘室輸水過程中的大超灌超泄量抑制控制問題。 最后，采用邏輯控制模型分析方法，設(shè)計船閘運行的控制方式、逐級過閘流程、同步過閘流程、手動控制流程、邏輯閉鎖關(guān)系、閘首控制流程等，通過計算機監(jiān)控保證機械設(shè)備在船閘動態(tài)運行過程中的正確邏輯關(guān)系，解決了多級連續(xù)船閘整體運行控制問題，復(fù)雜運行工況、控制方式下的運行控制問題，大型機電設(shè)備運行故障保護問題，從而實現(xiàn)船舶連續(xù)、安全、高效