1、橋梁工程作為公路工程的樞紐，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位，其安全性與經(jīng)濟(jì)性不合理將造成社會(huì)財(cái)富的巨大浪費(fèi)和國有資產(chǎn)的大量損失，車輛荷載是影響公路橋梁結(jié)構(gòu)安全性和使用性的重要因素之一。隨著運(yùn)輸需求和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，車輛超載現(xiàn)象日趨嚴(yán)峻，近年來出現(xiàn)了多起重車壓垮橋梁的事故，引起了社會(huì)各界廣泛的關(guān)注。為了解我國近年公路橋梁汽車荷載的情況，并為公路橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)的制定提供依據(jù)，本論文依托西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“橋梁設(shè)計(jì)荷載與安全鑒定荷載研究”所開

2、展的全國范圍內(nèi)的汽車荷載調(diào)研，并基于調(diào)研成果進(jìn)行的汽車荷載的深入研究，明確了我國汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性，建立了公路橋梁汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)制定方法。對(duì)荷載組合系數(shù)進(jìn)行了研究?；趯?shí)測(cè)車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁汽車荷載離心力進(jìn)行了研究。
　　本文首先針對(duì)我國公路橋梁汽車荷載存在的突出問題，結(jié)合國內(nèi)外公路橋梁汽車荷載規(guī)范及其研究進(jìn)展情況，在調(diào)查研究分析我國公路橋梁車輛荷載特性、運(yùn)營狀況、和消化、借鑒、吸收國內(nèi)外已有的科研成果和應(yīng)用技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，研

3、究提出四種計(jì)算公路橋梁汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值的方法：規(guī)范環(huán)比法、概率統(tǒng)計(jì)法、歷史經(jīng)驗(yàn)法和法律法規(guī)法。規(guī)范環(huán)比法是參照國外規(guī)范，對(duì)比各國的荷載模式以及荷載標(biāo)準(zhǔn)的確定方法，通過對(duì)比分析研究，用來確定我國公路橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國實(shí)際情況，用以以滿足我國交通運(yùn)輸發(fā)展的要求；概率統(tǒng)計(jì)法認(rèn)為汽車荷載為隨機(jī)變量，在大量實(shí)測(cè)的基礎(chǔ)上對(duì)實(shí)際汽車荷載進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，用以確定荷載標(biāo)準(zhǔn)值；歷史經(jīng)驗(yàn)法是在調(diào)查我國公路橋梁汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)的制定歷程的基礎(chǔ)上，通過對(duì)實(shí)際交通

4、運(yùn)營情況進(jìn)行的調(diào)查，在荷載標(biāo)準(zhǔn)中充分考慮并實(shí)際車型載重情況的方法；法律法規(guī)法以交通運(yùn)輸管理政策、法規(guī)為基礎(chǔ)，用來確定汽車設(shè)計(jì)荷載。使用上述四種方法將荷載標(biāo)準(zhǔn)值加載于選取的樣本橋梁上，計(jì)算四種方法所得到的荷載效應(yīng)，并對(duì)荷載效應(yīng)進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)現(xiàn)行規(guī)范的適應(yīng)性進(jìn)行了分析評(píng)價(jià)。
　　其次，本文中以中小跨徑梁橋?yàn)閷?duì)象，評(píng)價(jià)了我國荷載基本組合的分項(xiàng)系數(shù)及其組合效應(yīng)在國際中的地位，研究了分項(xiàng)系數(shù)的取值方法。選取我國常見的中小跨徑梁橋?yàn)闃颖荆?/p>

5、結(jié)合國外公路橋梁的荷載標(biāo)準(zhǔn)及分項(xiàng)系數(shù)，通過分析比較，確定了我國汽車荷載分項(xiàng)系數(shù)取值及組合效應(yīng)在國際上的合理位置。在實(shí)測(cè)車輛數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)荷載進(jìn)行了數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，得到了新的統(tǒng)計(jì)參數(shù)。通過給定恒載效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，分別運(yùn)用林德的0.75線性分離法、一般分離法、抗力最小二乘法、可靠指標(biāo)最小二乘法研究了新的汽車荷載效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)取值，并對(duì)比了各個(gè)方法所得結(jié)果。在以上大量工作基礎(chǔ)上，基于“校準(zhǔn)法”對(duì)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)的取值進(jìn)行了研究，給出了一級(jí)和三級(jí)構(gòu)

6、件的建議取值。
　　最后通過對(duì)實(shí)測(cè)車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，確定了實(shí)際車輛荷載的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)參數(shù)，對(duì)國內(nèi)外車輛離心力規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行了對(duì)比研究。基于車輛的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)參數(shù)，完善了隨機(jī)車流模擬程序，運(yùn)用離心力計(jì)算公式，使用MATLAB編制了隨機(jī)車流下汽車荷載離心力理論值的模擬程序。根據(jù)不同半徑下的離心力理論數(shù)值及其統(tǒng)計(jì)參數(shù)，得到了汽車荷載離心力概率分布函數(shù)，根據(jù)可靠度理論，計(jì)算得到不同半徑下基于實(shí)測(cè)車流的汽車荷載離心力標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的汽車荷載離