1、空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道是一種特殊的隧道結(jié)構(gòu)形式，兩條或兩條以上小凈距新建隧道在空間位置上扭轉(zhuǎn)交叉，其空間相對位置沿隧道軸線方向不斷變化;兩相鄰隧道的施工產(chǎn)生相互影響，導(dǎo)致隧道周邊圍巖應(yīng)力重分布，圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形存在較大的不確定性。
　　本文針對重慶市軌道交通四號線蝦子蝙站～金山站區(qū)間空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道工程，從力學(xué)解析、有限元計(jì)算兩個(gè)角度進(jìn)行分析，確定隧道最佳施工方案，并總結(jié)其受力及變形規(guī)律。主要研究內(nèi)容及成果如下:
　　①介紹了空

2、間扭轉(zhuǎn)交叉隧道的基本理論，總結(jié)空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道相互影響程度的劃分標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)，闡述了單一隧道開挖的力學(xué)效應(yīng)及典型空間相對位置關(guān)系下鄰近洞室開挖導(dǎo)致的應(yīng)力重分布情況。
　　②對實(shí)際工程進(jìn)行三維施工階段模擬，對比在不同開挖順序、不同開挖進(jìn)尺、不同掌子面間距下，空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道兩典型斷面圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、力學(xué)響應(yīng)特征，主要的研究內(nèi)容及結(jié)論如下:
　　1)對本空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道在兩種開挖順序下的開挖過程進(jìn)行數(shù)值模擬，得到不同開挖順序隧