1、二十一世紀(jì)，人們對(duì)通信的要求越來(lái)越高，在接打電話時(shí)希望能獲得更好的通話質(zhì)量。面臨在高速列車上通信時(shí)發(fā)生的脫網(wǎng)、不能正常通話、掉話等現(xiàn)象和信號(hào)傳輸時(shí)受到的多徑衰落的影響，光載無(wú)線通信技術(shù)(ROF)為高速列車上的通信提供了一種解決方案，利用沿路分布的天線形成無(wú)縫隙的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，提高覆蓋面積的利用率，簡(jiǎn)化信號(hào)切換問(wèn)題，解決掉話、切換頻繁等問(wèn)題。對(duì)于信號(hào)傳輸中的多徑衰落，OFDM調(diào)制技術(shù)可以有效的減少由多徑衰落產(chǎn)生的多徑效應(yīng)。
　　本文主要

2、研究了ROF系統(tǒng)在高速鐵路中的應(yīng)用、高速列車中信號(hào)的多徑衰落以及OFDM調(diào)制技術(shù)對(duì)克服多徑衰落的研究，然后對(duì)后兩部分的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)K的搭建和仿真，比較仿真結(jié)果并且得出結(jié)論，本文的具體工作如下:
　　1.研究ROF技術(shù)的基本理論，包括ROF系統(tǒng)的組成、ROF技術(shù)的特點(diǎn)、它的關(guān)鍵技術(shù)以及在各領(lǐng)域的應(yīng)用。
　　2.研究了ROF在高速鐵路通信中的應(yīng)用，首先分析了鐵路通信的發(fā)展、GSM-R制式的發(fā)展和原理;因?yàn)楦咚勹F路的通信具有重要

3、意義，所以接下來(lái)分析了幾種高速鐵路寬帶接入方式，最后引出本文重點(diǎn)研究的接入方式——光載無(wú)線通信方案。
　　3.研究了多徑傳播、多徑衰落以及多徑衰落引起的多徑效應(yīng)的基本理論，包括概念、特點(diǎn)、以及它們帶來(lái)的影響;分析多徑衰落信道的類型、參數(shù)以及模型;最后利用MATLAB軟件以及它其中的Simulink模塊對(duì)高速列車中信號(hào)的多徑衰落進(jìn)行搭建系統(tǒng)和仿真。本文對(duì)基于ROF系統(tǒng)60GHz毫米波的高速列車信號(hào)多徑衰落的影響進(jìn)行分析，分析了速度對(duì)

4、多徑衰落的影響，驗(yàn)證當(dāng)列車速度越快時(shí)多徑衰落影響越大。此外，還將其與在GSM-R制式下多徑衰落的影響進(jìn)行了對(duì)比，得出了當(dāng)載頻頻率越大時(shí)多徑衰落的影響也越大的結(jié)論。
　　4.研究了OFDM技術(shù)的基本理論，包括概念、原理、保護(hù)時(shí)間間隔和循環(huán)前綴、此技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn);然后利用Optisystem軟件對(duì)基于ROF系統(tǒng)60GHz毫米波信號(hào)的ODFM調(diào)制進(jìn)行仿真，得出傳輸后的信號(hào)頻譜圖，再分析其頻譜擴(kuò)展;此外，對(duì)比其他調(diào)制方式得出的頻譜圖，得出了