1、本文根據(jù)中國電氣化鐵路過分相方式發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，結(jié)合HXD3型重載電力機(jī)車特性以及錨段關(guān)節(jié)式電分相特性，就該型車帶電過分相的過電壓過程及過電壓抑制措施進(jìn)行了深入分析討論，提出了HXD3型重載電力機(jī)車帶電過分相時產(chǎn)生過電壓的類型、機(jī)理及其抑制措施。
　　首先介紹了電分相種類、過分相方式及其優(yōu)缺點(diǎn)，闡述了本文的主要研究內(nèi)容，并結(jié)合電力系統(tǒng)內(nèi)各種過電壓產(chǎn)生機(jī)理，分析確定了HXD3型電力機(jī)車帶電過分相過程中過電壓類型;通過建立地面開關(guān)

2、切換自動過分相形式下車網(wǎng)耦合集中參數(shù)等效模型，根據(jù)開關(guān)切換過程，對過分相過程中過電壓產(chǎn)生原因、勵磁涌流進(jìn)行了理論分析及數(shù)學(xué)推導(dǎo)，得到了兩類過電壓數(shù)學(xué)表達(dá)式。
　　然后根據(jù)HXD3型電力機(jī)車實(shí)際參數(shù)和控制方式，在SIMULINK平臺下先建立了單個牽引變流器模型，進(jìn)而利用并聯(lián)三重化的方法搭建了完整HXD3型電力機(jī)車仿真模型，并與實(shí)際機(jī)車運(yùn)行工況進(jìn)行對比，驗證了模型準(zhǔn)確性;進(jìn)而搭建了地面開關(guān)切換自動過分相方式下分相區(qū)的車網(wǎng)耦合仿真模型，