1、改革開放以來，我國的經(jīng)濟得到了迅速發(fā)展，與之相伴隨的是人員流動性的迅猛增加，所以舊的售檢票機制已經(jīng)難以滿足當下的需求，中國交通行業(yè)承擔(dān)著越來越重的中轉(zhuǎn)負荷。伴隨著近些年來我國軌道交通的迅速發(fā)展，自動售檢票系統(tǒng)(AFC)很好地緩解了客流量的巨大壓力，閘機，作為自動售檢票系統(tǒng)中尤為關(guān)鍵的一部分，利用先進的智能識別技術(shù)以及全新的自動化管理機制，極大地提高了旅客的通行速度。本文從工程運用的角度出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)實需求，深入研究了智能通行識別技術(shù)以及拍

2、打門執(zhí)行機構(gòu)的自動化控制，設(shè)計了一套閘機拍打門控制系統(tǒng)。
　　本課題包含了兩塊最為核心的部分，及智能通行識別模塊和拍打門執(zhí)行機構(gòu)控制模塊。主要從軟件和硬件兩方面對系統(tǒng)的設(shè)計與實驗做了具體的闡述，其中智能識別模塊對人體識別算法和步態(tài)識別算法做了系統(tǒng)的研究，而拍打門執(zhí)行機構(gòu)控制模塊的研究，又具體包括了以下工作:首先是各種元器件的選型，如主控芯片、通道傳感器、電機、離合器、到位傳感器、編碼器等。其次就是各種電路的設(shè)計，像電源電路、通道傳