1、近年來，隨著我國水運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，在港口工程中興建的船塢建筑物日益增多，適宜建造經(jīng)濟型船塢的岸線資源越來越少，船塢結(jié)構(gòu)所處的周邊環(huán)境條件和地質(zhì)條件也更加惡劣，使得該類項目的建設(shè)面臨的問題越來越多，如設(shè)計理念落后，工程施工技術(shù)落后，安全意識不足，質(zhì)量控制不到位等，風(fēng)險也越來越大，嚴重影響到船塢建設(shè)。但由于對船塢項目建設(shè)中存在風(fēng)險認識不足，尤其是對復(fù)雜條件下船塢設(shè)計的風(fēng)險認知不足，有關(guān)船塢設(shè)計與風(fēng)險管理研究尚存空白。基于此，本文以浙江某船

2、廠船塢項目為依托，從復(fù)雜條件下船塢設(shè)計與風(fēng)險管理角度出發(fā)，較為系統(tǒng)探討了復(fù)雜條件下船塢設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)和工程項目風(fēng)險管理的辨識、分析、評價、應(yīng)對的理論、方法和應(yīng)用，并注重理論與實踐相結(jié)合的詳細研究，為在有限的岸線和狹窄的空間內(nèi)及復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境條件下設(shè)計、建造船塢提供管理技術(shù)及風(fēng)險管理支持，并可對規(guī)范加以補充完善，使該系列技術(shù)在復(fù)雜地質(zhì)和海洋環(huán)境條件下的船塢結(jié)構(gòu)設(shè)計中得到推廣應(yīng)用，減少船塢項目建設(shè)風(fēng)險損失，具有深遠的研究價值與意義。主要結(jié)論如下

3、:
　　(1)本文通過對復(fù)雜的環(huán)境條件和自然條件下的船塢建設(shè)工程特點及難點作出明確全面的分析，圍繞水上基坑建造塢口、塢墻結(jié)構(gòu)、船塢止水、高靈敏度地基加固等一系列的關(guān)鍵技術(shù)問題進行研究，解決設(shè)計中存在的難點，最終達到減少項目風(fēng)險的目的，研究工作意義重大。
　　(2)本文中關(guān)鍵技術(shù)研究所取得的應(yīng)用成果，為在有限的岸線和狹窄的空間內(nèi)及復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境條件下設(shè)計、建造船塢，減少項目風(fēng)險提供了寶貴經(jīng)驗。
　　(3)本文中提出為確保復(fù)