1、與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，電動汽車具有低噪聲、零排放、綜合利用各種能源等優(yōu)點，可以有效的解決能源危機和環(huán)境污染兩大世界性難題，具有廣闊的應用前景和巨大的發(fā)展空間?！峨妱悠嚳萍及l(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》中指出：到2020年，我國純電動汽車保有量將達到400萬輛。這使得電動汽車智能充電設備的研發(fā)成為該領域的熱點之一。
　　論文首先介紹了我國政府在新能源領域的相關政策和國外發(fā)達國家在電動汽車行業(yè)的投入情況，以及國內外在相關領域的發(fā)展現(xiàn)狀，并

2、由此闡述了本課題的研究意義。其次，介紹了電動汽車充電系統(tǒng)的基本結構和工作原理，并對全橋零電壓開關PWM（PS-FB-ZVS-PWM）的工作狀態(tài)進行了討論。隨后，利用MATLAB對充電系統(tǒng)進行了建模，通過仿真選取了 PID控制算法的參數(shù)，并提出了一種以模糊自適應 PID為基礎的分段式控制方法，仿真結果驗證了這種控制方法的可行性，這也是本文的創(chuàng)新所在。
　　然后，對硬件電路和基于DSP的控制程序進行了設計。為了保障充電系統(tǒng)的運行安全，