1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)，導(dǎo)致高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求呈快速、規(guī)?；?、定制化的發(fā)展趨勢(shì)。平臺(tái)技術(shù)是解決企業(yè)如何按時(shí)、保質(zhì)、保量的交付訂單，以及有效重用企業(yè)現(xiàn)有資源等問(wèn)題的一項(xiàng)重要手段。本文結(jié)合科研項(xiàng)目需求和企業(yè)面臨的問(wèn)題，對(duì)轉(zhuǎn)向架模塊化產(chǎn)品平臺(tái)構(gòu)建與應(yīng)用進(jìn)行研究。主要研究?jī)?nèi)容為:
　　(1)探討高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架開(kāi)展模塊化產(chǎn)品平臺(tái)的必要性和可行性，構(gòu)建轉(zhuǎn)向架模塊化產(chǎn)品平臺(tái)構(gòu)建的技術(shù)路線。對(duì)本文涉及的關(guān)鍵技術(shù):模塊

2、劃分、平臺(tái)組成元素識(shí)別、模塊關(guān)系分析、平臺(tái)數(shù)據(jù)模型表達(dá)等相關(guān)技術(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行論述。
　　(2)研究面向產(chǎn)品平臺(tái)的模塊劃分技術(shù)，從功能、物理、幾何三個(gè)方面，分析零部件之間的相關(guān)性，構(gòu)建零部件綜合相關(guān)性矩陣。結(jié)合模塊劃分矩陣，以耦合度、內(nèi)聚度構(gòu)建目標(biāo)準(zhǔn)則函數(shù)，通過(guò)遺傳算法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架的模塊聚類劃分。
　　(3)研究轉(zhuǎn)向架模塊化產(chǎn)品平臺(tái)構(gòu)建技術(shù)，在模塊劃分的基礎(chǔ)上，采用定量化的變異指數(shù)和變更傳播指數(shù)，分別表示客戶需求對(duì)模塊的影響強(qiáng)

3、度以及模塊間傳播影響強(qiáng)度。通過(guò)綜合分析變異及變更傳播指數(shù)將模塊分為基礎(chǔ)模塊、可配置模塊、變型模塊三種類型。根據(jù)識(shí)別出的模塊類型進(jìn)行平臺(tái)模塊間關(guān)系分析，得到模塊化產(chǎn)品平臺(tái)的設(shè)計(jì)邏輯，并建立模塊化產(chǎn)品平臺(tái)的數(shù)據(jù)模型。
　　(4)研究轉(zhuǎn)向架模塊化產(chǎn)品平臺(tái)應(yīng)用技術(shù)，根據(jù)模塊化產(chǎn)品平臺(tái)的數(shù)據(jù)模型，結(jié)合配置設(shè)計(jì)、變型設(shè)計(jì)、參數(shù)化設(shè)計(jì)等技術(shù)建立模塊化產(chǎn)品平臺(tái)的應(yīng)用流程。
　　基于上述模塊化產(chǎn)品平臺(tái)的構(gòu)建與應(yīng)用理論方法的研究結(jié)果，開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)向架