1、目前，汽車的節(jié)能環(huán)保作為一個世界性的課題在全球范圍內為人們所重視，為了減少汽車有害氣體排放對生態(tài)環(huán)境的危害，世界各國都相繼采用了更加嚴格的排放法規(guī)。為了滿足即將實施的國Ⅳ標準，研發(fā)國產解決方案。本文對催化反應還原系統(tǒng)(SCR)的運行機理進行研究，通過試驗和理論相結合的研究方法，搭建了SCR后處理平臺，在此基礎之上自主創(chuàng)新設計SCR的核心部件：排氣后處理用的尿素溶液和空氣混合計量泵系統(tǒng)，目前處于性能測試和標定階段。
　　 除此之外

2、，本文作者完成的主要工作有：
　　 1.在該平臺基礎上對SCR的控制策略以及車載自動診斷系統(tǒng)(OBD)診斷策略進行了仿真設計，驗證策略的合理性及有效性。
　　 2.本課題采用CAN總線進行數據通信及控制，為了使發(fā)動機電控單元(ECU)、尿素噴射控制單元(DCU)、GROUDFUS尿素計量泵以及VDO NOx-Sensor等總線節(jié)點有效的進行數據交互，驗證控制節(jié)點策略的有效性。對CAN通信協(xié)議和J1939通信協(xié)議的通信原理

3、以及計算機仿真軟件CANoe在J1939協(xié)議開發(fā)中的應用進行了深入學習與研究，在仿真環(huán)境下創(chuàng)建了符合J1939通信協(xié)議的虛擬網絡，并利用該虛擬網絡完成了對實際節(jié)點的測試工作，實現(xiàn)了實際硬件與DCU虛擬節(jié)點以及虛擬儀表節(jié)點的通信，通信測試結果令人滿意，開發(fā)的通信模塊可以滿足實時通信的要求。大大縮短了開發(fā)周期，降低了開發(fā)成本。
　　 3.與課題組其他成員共同搭建了SCR臺架測試系統(tǒng)，并且進行了試驗分析和初步的數據標定，試驗結果表明本