1、該文分析了瞬態(tài)面波測(cè)試技術(shù)和應(yīng)用落錘式彎沉儀(FWD)評(píng)價(jià)路面結(jié)構(gòu)體系的發(fā)展現(xiàn)狀,提出將面波頻譜分析法(SASW)應(yīng)用于路項(xiàng)路面質(zhì)量無(wú)損檢測(cè),并將其應(yīng)用于工程實(shí)踐,在有代表性的路段上應(yīng)用FWD及其他可靠方法進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn).針對(duì)瑞雷波勘探中由點(diǎn)源激發(fā)產(chǎn)生的瑞雷波為柱面波這一現(xiàn)象,在國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上,求解了柱坐標(biāo)系下彈性層狀介質(zhì)中柱面瑞雷波的頻散函數(shù),其傳遞矩陣形式簡(jiǎn)潔,計(jì)算穩(wěn)定且精度高.數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明,柱面瑞雷波與平面瑞雷波具

2、有相同的頻散特性,從而證明了瑞雷波勘探應(yīng)用中對(duì)瑞雷波波陣面作平面假設(shè)的合理性,對(duì)工程應(yīng)用有一定的理論指導(dǎo)作用.在此基礎(chǔ)上對(duì)路面結(jié)構(gòu)中的瑞雷波頻散特性以及相關(guān)參數(shù)的影響進(jìn)行了研究,得出瑞雷波在路面結(jié)構(gòu)中的頻散特性不同于一般層狀地基的結(jié)論.針對(duì)路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),對(duì)用于路面質(zhì)量檢測(cè)的瞬態(tài)瑞雷波采集和觀測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了研究,包括儀器設(shè)備、觀測(cè)系統(tǒng)、震源等.試驗(yàn)表明,只有測(cè)試系統(tǒng)配置合理,SASW法測(cè)試結(jié)果是可以滿足工程需求的.詳細(xì)討論了瞬態(tài)瑞雷波實(shí)測(cè)

3、數(shù)據(jù)的處理解釋流程,主要包括面波信號(hào)的提取、在f-k域利用互相關(guān)函數(shù)法計(jì)算頻散數(shù)據(jù)、實(shí)測(cè)頻散曲線的反演解釋等.簡(jiǎn)要介紹了根據(jù)FWD實(shí)測(cè)彎沉數(shù)據(jù)反演路面結(jié)構(gòu)材料參數(shù)的基本原理和方法.數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明,基于系統(tǒng)識(shí)別原理和靈敏度分析理論的路面結(jié)構(gòu)反分析方法計(jì)算過(guò)程穩(wěn)定性好、精度高、收斂快.最后,利用SASW和FWD對(duì)剛性路面和柔性路面進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和對(duì)比試驗(yàn).試驗(yàn)結(jié)果和分析表明,不同方法的測(cè)試結(jié)果比較吻合,利用SASW法檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)層的厚度和