1、隨著公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展,橋頭跳車問題已經(jīng)成為國內(nèi)外高速公路和城市道路的常見病害之一.然而,由于缺乏統(tǒng)一、正確的理論指導,各種處理方法沒有得到行之有效的應用.因此,對橋頭跳車問題進行合理分析,有針對性地開展研究,是一件具有現(xiàn)實意義的工作.該文在全面分析橋頭跳車問題產(chǎn)生原因的基礎上,提出了從結(jié)構(gòu)角度處理該問題的設想,并與采用土工格柵處理方法的試點工程進行了比較分析,最后,對該問題的程序化處理的實現(xiàn)進行了探討.該文主要的內(nèi)容有以下幾個方面

2、:1.對橋頭跳車問題危害的機理進行了分析,契約基礎上,對橋頭跳車問題的原因進行了歸類,探討了目前國內(nèi)外常見的橋頭跳車問題處理方法.2.對從結(jié)構(gòu)角度處理橋頭跳車問題進行了探討.該文根據(jù)南京等地區(qū)的軟土地基情況,提出了從結(jié)構(gòu)角度處理橋頭跳車問題的設想,即通過以橋頭建筑的形式來處理該問題,同時為了設計需要,給出了鋼纖維混凝土連續(xù)橋面的一個簡單設計方法.3.對實際工程中采用的土工格柵法處理橋頭跳車問題進行了分析比較.該文介紹了試點工程試驗方案的

3、制定、現(xiàn)場實測的原理及過程,對該工程進行了有限元分析,并將實測結(jié)果與有限元分析的結(jié)果進行比較分析,表明了采用土工格柵法處理橋頭跳車問題的影響因素.4.對橋梁臺后填料及地基在車輛等循環(huán)荷載作用下的受力模型進行了初步分析和探討.該文根據(jù)周建提出的模型,初步分析了對于橋梁臺后填料及地基在進行理論分析時較為確切的本構(gòu)關(guān)系.5.根據(jù)基本的有限元分析方法,針對不同的填料情況,初步編制了處理橋頭跳車問題的程序,并對試點工程進行了分析,驗證了程序的實用