1、滬寧高速公路通車至今已近8年，這條黃金通道的開通運(yùn)營為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)乃至全國帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，但在其運(yùn)營過程中路面質(zhì)量受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。本文以2002年以前江蘇寧滬高速公路股份公司組織的道路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀調(diào)查為基礎(chǔ)并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行分析，系統(tǒng)的研究了滬寧高速公路瀝青路面常見病害的狀況、使用性能的關(guān)聯(lián)度，并進(jìn)行了評(píng)價(jià)，與此同時(shí)，對(duì)路面性能進(jìn)行了預(yù)測(cè)并提出了養(yǎng)護(hù)對(duì)策的研究和應(yīng)用。 論文首先系統(tǒng)地介紹了滬寧高速公路的概況，闡述了目前

2、國內(nèi)外對(duì)瀝青路面病害以及路面養(yǎng)護(hù)的研究。以路面破損、路面彎沉、平整度、抗滑能力為檢測(cè)指標(biāo)，對(duì)滬寧高速公路進(jìn)行了較為全面的調(diào)查摸底。利用灰色關(guān)聯(lián)的理論來分析以上四項(xiàng)指標(biāo)之間的關(guān)系并得出路面的平整度和路面的破損的相關(guān)程度最大的結(jié)論。以滬寧高速公路97年運(yùn)營以來的路面破損調(diào)查的數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)的彎沉、平整度和橫向力的關(guān)系，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模擬了近幾年的PCI值，進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，認(rèn)為滬寧高速公路運(yùn)營以來的道路狀況是優(yōu)良的，道路的養(yǎng)護(hù)也是成功的。選擇和