1、目前我國高速公路交通意外事件屢有發(fā)生，造成了嚴重的經(jīng)濟損失、人員傷亡以及不良的社會影響。因此，有必要提高高速公路交通意外事件應急管理水平，最大限度降低事件的危害。而應急救援調(diào)度是應急管理的核心環(huán)節(jié)，也是快速、有效實施應急救援的重要保障。為此，本文以高速公路為研究對象，探討了交通意外事件應急救援調(diào)度方法。
　　 本文首先分析了公路交通意外事件定義、特征及交通意外事件的救援流程，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了公路交通意外事件應急救援調(diào)度的特點與目

2、標。同時，引入行程時間可靠性對實際交通狀況進行評價，并闡述了其主要影響因素。
　　 其次，在提出應急救援調(diào)度方法構(gòu)建框架的基礎(chǔ)上，分析了影響應急救援調(diào)度決策的信息因素，建立了以應急資源調(diào)度行程時間最短為目標的優(yōu)化調(diào)度模型，分別研究了無擁堵影響以及有擁堵影響兩種情形下行程時間的確定方法，同時，提出一種改進的求解流程對模型進行簡化和求解，并以浙江省局部高速公路網(wǎng)作為應用實例，驗證了模型的適用性和可行性。
　　 最后，運用層次