1、隨著航運業(yè)日益增長的需要和海洋油氣開采技術的發(fā)展，越來越多的液化天然氣船(LNG船)、液化石油氣船(LPG船)、超大油輪(VLCC)和浮式生產儲油輪(FPSO)被研制出來并投入使用。在大型液貨船設計中，晃蕩載荷問題的研究變得越來越重要。
　　 本文首次使用試驗的方法研究了矩形液艙上角隅和頂部構件在大幅晃蕩中的受力情況，將研究的問題簡化為對一個帶有頂部構件的矩形液艙加載單自由度的水平簡諧激勵運動。實驗過程中使用高速攝影機、壓力傳感

2、器、加速度傳感器等設備記錄實驗過程中的自由表面形狀、上角隅和構件上的壓力信號、液艙運動的加速度信號等實驗數據。實驗中選取了不同的激勵運動周期、激勵運動幅值、液艙充液比和頂部構件位置等試驗參數，共進行了81組實驗。實驗數據處理中分別計算了壓力的統(tǒng)計特性、頻域特性和時頻特性。主要內容如下：
　　 1.使用沖擊壓力的三一值表征壓力的統(tǒng)計特性，分析了統(tǒng)計特性隨實驗參數變化的規(guī)律。
　　 2.在頻域下分析了沖擊壓力與激勵頻率的關系