1、跨海橋梁具有建設投資大、設計服役期長、工作環(huán)境惡劣并且面臨較高的地震作用風險等特點。近年來隨著中國對基礎設施建設的需求和投入不斷加大，跨海橋梁工程的建設也日趨繁榮。橋墩作為最重要的受力部件，在跨海橋梁服役的全壽命過程中保持安全可靠的性能至關重要。歷史地震資料和國內(nèi)外學者的研究表明，跨海橋墩在服役過程中可能會受到嚴重的氯離子腐蝕作用和多次地震作用。針對于此，本文主要進行了以下幾個方面的研究工作:
　　(1)基于歷史地震統(tǒng)計資料、地震

2、危險性分析模型和統(tǒng)計學原理討論了不同形式的多次地震作用在結構服役期內(nèi)出現(xiàn)的概率。分析結果表明結構在其服役的全壽命周期內(nèi)遭遇兩次或者兩次以上完全不相關的地震或地震序列的概率是極低的，但是其遭遇一次包含多個地震動的地震序列的概率是非常大的，因此有必要對這種地震序列作用情況進行研究。
　　(2)在國外學者提出的地震序列構造方法基礎上通過從PEER強震數(shù)據(jù)庫引入10組相同臺站記錄的實際主余震記錄構造出更加符合真實情況的地震動序列;在進行非

3、線性動力時程分析時將一組地震動序列連續(xù)輸入到橋墩模型中以考慮其在多次地震作用下的累積損傷情況。
　　(3)討論了對跨海橋墩耐久性影響最大的氯離子腐蝕作用并基于Life-365軟件分析了海洋環(huán)境所使用的高性能混凝土中鋼筋的銹蝕情況。計算結果表明盡管跨海橋墩采用了高性能混凝土和阻銹劑等防護措施，但在其長達百年的服役過程中仍然難以避免受到氯離子腐蝕作用，導致鋼筋開始銹蝕并進而影響橋墩的抗震性能。
　　(4)基于增量動力分析和地震易